Dirigentes del peronismo bonaerense llegarán al Congreso para frenar los cambios en la Zona Fría

El proyecto de ley que restringe la denominada Zona Fría, una iniciativa que ha generado un creciente rechazo en el interior bonaerense a través de la recolección de firmas, campañas de concientización y debates en los concejos deliberantes, tendrá este martes un nuevo capítulo. Un grupo de intendentes bonaerenses llegará al Congreso de la Nación para ejercer presión contra la modificación del régimen vigente.

Los jefes comunales, acompañados por concejales y legisladores del peronismo, presentarán un petitorio en el Senado nacional con el objetivo de evitar que se altere el esquema actual, que beneficia con descuentos en las facturas de gas a 94 municipios de la provincia de Buenos Aires, además de las provincias de Córdoba, Santa Fe, Mendoza y San Luis.

La propuesta, impulsada por la administración del presidente Javier Milei, busca achicar el alcance geográfico del régimen para retornar al esquema establecido en 2002. Aquel modelo se concentraba exclusivamente en las provincias de la Patagonia, la Puna y el departamento mendocino de Malargüe, incluyendo únicamente al municipio bonaerense de Patagones.

Ante este escenario, Máximo Kirchner, líder de La Cámpora y uno de los autores de la ley que amplió el beneficio en 2021, junto a los senadores nacionales Eduardo “Wado” De Pedro y Juliana Di Tullio, recibirán a los dirigentes bonaerenses para analizar el impacto que tendría la medida sobre los usuarios.

Si bien los alcaldes que confirmaron su presencia pertenecen al peronismo y al Frente Renovador, el rechazo también cuenta con el respaldo del Foro de Intendentes Radicales de la Provincia de Buenos Aires. Desde dicha entidad señalaron que “el ajuste no puede llegar también a la calefacción de los bonaerenses” y alertaron sobre los fuertes incrementos que provocaría la medida en las facturas de gas.

Impacto en las tarifas

Actualmente, los usuarios alcanzados reciben una bonificación de entre el 30 y el 50 por ciento sobre el total de la factura. El nuevo proyecto modifica este criterio y establece que el subsidio se aplicará únicamente sobre el precio del gas en el Punto de Ingreso al Sistema de Transporte (PIST), uno de los tres componentes de la boleta, excluyendo al Valor Agregado de Distribución (VAD) y al costo del transporte troncal.

De acuerdo a los datos analizados, si un usuario abona hoy 60.000 pesos con el subsidio más alto, el ahorro es de 42.000 pesos. Con el cambio propuesto, el usuario pasaría a pagar 102.000 pesos y el ahorro, al aplicarse solo sobre el PIST, sería de apenas 12.500 pesos, resultando en una factura final de 87.500 pesos.

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