Se cumplen 30 años de la edición del emblemático disco Folklore en Zapatillas y para celebrarlo, La Forestal brindará un recital gratuito el viernes 26 de mayo a las 21 en la Universidad Barrial.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://cdn.eleco.com.ar/media/2023/05/la_forestal_5.jpeg" alt="La Forestal - 6"><figcaption>La Forestal</figcaption></figure>En la misma Estación de trenes donde se tomaron las fotos que registraron aquel momento de la histórica banda local, Guillermo “Crespo” Yrigoyen y Marcos Pereyra dialogaron con El Eco de Tandil y rememoraron al material que grabaron junto a Oscar Tavano, Guillermo "Maguila" Althabe, y Javier Ripolli.Se trató de un álbum pionero en la <a href="https://www.eleco.com.ar/etiqueta/cultura">cultura</a> de la ciudad. Cuando todavía pesaba fuerte el folklore tradicional, los integrantes de La Forestal comenzaron a tocarlo no sólo “en zapatillas”, sino también incorporando una instrumentación inusual para el momento como batería y bajo eléctrico. La placa trascendió las fronteras tandilenses y tres décadas después continúa sonando para conjuntos folclóricos de todo el país.&nbsp;“Crespo” conoció a Oscar Tavano en 1984 cuando ambos eran “dos locos” que tocaban la quena, en una época en la que no muchos jóvenes se acercaban a ese tipo de instrumentos. Juntos fueron parte del Grupo Sur y otras bandas, sin embargo el proyecto mayor se concretó en 1989, cuando La Forestal se conformó como quinteto.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://cdn.eleco.com.ar/media/2023/05/la_forestal_3.jpeg" alt="La Forestal - 4"></figure>“Arrancamos en un verano del 89´ cuando me invitó Oscar Tavano a un ensayo en el Salón Blanco. Caí y había un grupo de músicos, una batería armada, un bajista con el pelo largo y una pata de conejo en las orejas, una onda rara. Yo venía con mi charanguito y mi quena, y ahí me inicié”, contó Yrigoyen.Esa primera etapa de la banda quedó plasmada en un primer disco, de corte más experimental como fue Sembrando América, del año 1989. Por entonces La Forestal era el grupo de música estable del ballet de El Cielito, y fue en viajes junto a la Peña que conocieron a Marcos Pereyra.&nbsp;“Siempre tuve la curiosidad de la música y me empezó a gustar lo que ellos hacían, y arranqué a tocar los temas”, contó. Tras un breve impasse, en 1992 se incorporó definitivamente como guitarrista.En mayo del 93´ comenzó la “cocina” de Folklore en Zapatillas. Fue en la sala de Roca y Pellgrini, a la que llegaban todos los días caminando. El barrio de la Estación fue su base de operaciones, zona dejaron inmortalizada en las fotos que por esa época les tomó Luis Veloz para la gráfica del álbum.En mayo empezaron a componer, y poco después de mitad de año ya tenían los temas. “Caminos”, “Escondiendo palmas”, “Buenambo”, y “El áspero” fueron algunos de esos que decidieron entonces grabar en un estudio profesional.Con poca información disponible dieron con Del Abasto, sin saber que ya entonces era una sala de grabación histórica por la que habían pasado Los Visitantes, Pappo, Riff y hasta Los Fabulosos Cadillacs.&nbsp;“Vos escuchás los discos de Los Fabulosos Cadillacs del 93´ y la ecualización de batería es la misma, el mismo sonido, el mismo audio de Folklore en Zapatillas”, contó Yrigoyen.<figure class="image"><img src="https://cdn.eleco.com.ar/media/2023/05/la_forestal_4.jpeg" alt="La Forestal - 5"></figure>El título surgió a instancias del padre de “Crespo”, quien siempre acompañó a la banda. “Tocábamos así, como ahora”, dijo Pereyra luciendo su calzado. Sin embargo el nombre de la placa iba más allá del gesto, porque en aquel momento todavía pesaba el folclore tradicional.“El Chango Farías Gómez era lo único raro, MPA y no había nada más”, evocaron. Lo que hoy resulta incorporado, como el uso de batería e instrumentos eléctricos, por entonces más que una novedad era una rareza.&nbsp;<figure class="media"><div data-oembed-url="https://www.youtube.com/watch?v=OH5rqHlxYt8"><div style="position: relative; padding-bottom: 100%; height: 0; padding-bottom: 56.2493%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/OH5rqHlxYt8" style="position: absolute; width: 100%; height: 100%; top: 0; left: 0;" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen=""></iframe></div></div></figure><h2>En la memoria</h2>“Es un disco que ponés los programas de campo y escuchás nuestro malambo. Hay muchos temas de ese disco que son emblemáticos para el folclore”, sostuvo “Crespo” Yrigoyen sobre la trascendencia que tuvo Folklore en Zapatillas.<figure class="image"><img src="https://cdn.eleco.com.ar/media/2023/05/la_forestal_1.jpeg" alt="La Forestal - 2"><figcaption>En el mismo andén, 30 años después.</figcaption></figure>“El Pericón se va a seguir haciendo, El Escondido también, esa música sigue”, agregó acerca de canciones por las que en el presente continúan recibiendo mensajes de ballets de distintas partes del país que siguen bailando las melodías y armonías gestadas hace 30 años en la ciudad.Poco tiempo después de Folklore…los integrantes de &nbsp;La Forestal se subieron a su colectivo y viajaron por todo el país tocando en plazas y festivales de todo tipo, pueblos, ciudades, bailes y peñas. Dejaron registrado esa etapa en su último disco Desde la Plaza, grabado en el año 1995, con versiones de temas de diferentes estilosEn cada una de esas presentaciones no sólo pasaban la gorra, sino que vendían las copias en casete de Folklore en Zapatillas. Mantuvieron la banda estable hasta comienzos del 2000, pero sus álbumes y canciones perduran en la memoria emotiva de muchos tandilenses y en gran parte de la Argentina.&nbsp;“Lees los comentarios que deja la gente en YouTube y son fantásticos porque dicen que se acuerdan de cuando compraron el disco en Villa Gesell, en Paraná, o que lo prestaron y nunca se lo devolvieron”, relataron.&nbsp;“Hace 20 años que no estamos tocando en vivo, y estaría bueno salir a decir a esta nueva generación de pibes que esta música la hicimos nosotros”, sostuvieron. En ese camino, se presentarán en la Universidad Barrial, con entrada libre y gratuita.La iniciativa surgió a partir de un reconocimiento que recibieron en el Concejo Deliberante, a instancias del concejal Nicolás Carrillo, quien acompañó también a la concreción del recital.“Sembramos algo y después no tuvimos dimensión de la trascendencia que tomó ese disco. La verdad que a nosotros nos sorprende”, sostuvo Marcos Pereyra. Su compañero “Crespo”, concluyó señalando la vigencia de una música que persiste sin perder su espíritu, al considerar que “esto sigue sonando, sigue siendo actual en el 2023”.

La Forestal: 30 años de su disco emblema, Folklore en Zapatillas

La Forestal: show gratuito por los 30 años de Folklore en Zapatillas

Tal se infrormó en la edició pasada, Tandil se transformó en la ciudad 51 de la escala nacional en poner en funcionamiento el sistema SUBE, el cual&nbsp; es “un sistema nuevo, con un sistema de transmisión y procesamiento de datos diferente y propios funcionamientos de facturación y liquidación distintos al de la SUMO”, detalló el empresario Daniel Albanese sobre su implementación.&nbsp;En cuanto a lo beneficioso que se espera que sea a partir de las declaraciones del intendente Miguel Lunghi y la secretaria de Transporte Jimena López, que celebraron el trabajo en conjunto con el Estado nacional y la trasparencia que aportará el nuevo sistema, Albanese se mostró cauto. &nbsp;“Esperemos que sea bueno, por lo menos para los usuarios”, aclaró. Además, reiteró y dijo que “va a haber un universo muy importante que se va a ver beneficiado asi que esperamos que sea todo lo bueno que aparenta ser”. Esto, relacionado al grupo de personas que tendrá beneficiosos en su tarifa, como lo serán el personal de trabajo doméstico, veteranos de Guerra de Malvinas y monotributistas sociales, entre otros.&nbsp;Sobre cómo afectará exclusivamente al sector de transporte, agregó: “Para nosotros es un impacto muy grande. Hemos calculado el costo del mantenimiento del sistema y nos dio como resultado alrededor de 90 millones de pesos al año”. Como reclamo político, dijo que había solicitado al concejal del Frente de Todos Nicolás Carrillo “que nos diera las mismas condiciones que le dan al AMBA”. &nbsp;Entre cuyas condiciones, comentó que “a ellos esta comisión del 7 por ciento, que implica el mantenimiento de sistema más la red de recarga, más el IVA se le cobra y después se devuelve vía subsidio”. En Tandil o en el interior, el titular de la Cámara dijo que “esto no sucede y el costo debe estar a cargo de las empresas de transporte” lo cual refleja y traslada “lamentablemente &nbsp;al costo del boleto del usuario”.&nbsp;Problemas para las empresas&nbsp;Al respecto de quienes no reciben beneficios en la tarifa, aquellos que pagan el boleto plano y que no tienen ningún tipo de beneficios, Albanese anticipó que “lo van a terminar pagando un poco más caro”.&nbsp; &nbsp;Entre el análisis que se realizó sobre la implementación del sistema SUBE, también rescató que resultó un costo de “entre 15 y 19 pesos más por kilómetro, mientras que anteriormente era el 1 por ciento de los boletos planos”. En ese sentido, fue directo y reclamó que la situación “debería reverse,&nbsp; porque creemos que el interior no puede verse discriminado como está sucediendo”.&nbsp;Mientras tanto, expresó cual es la apuesta tanto del sistema como de la Cámara para poder hacer frente a los números arrojados: “La apuesta es que más gente utilice el servicio. Tratar de compensar de esa manera, va a ser muy difícil pero es lo que estamos buscando” dijo, y agregó que la búsqueda es que aumente el&nbsp;Índice de Pasajeros por Kilómetro (IPK), el cual representa la cantidad de usuarios por la cantidad de kilómetros que recorre el transporte, y que “pueda ayudar un poco con el costo del mantenimiento”.&nbsp;Por otra parte, fue crítico con la modalidad del Estado al respecto de la cobertura de los beneficios sociales, aquellos “que no se pagan arriba del colectivo, la parte de la que se hace cargo el Estado Nacional”, refirió el titular. Sobre ello, mostró gran preocupación ya que “se liquidan a mes vencido, aproximadamente 10 días después”. En ese sentido, remarcó la problemática de la cuestión: “Todos los beneficios que da la SUBE a los usuarios llega a la empresa aproximadamente 40 días después. Lo que estamos viendo es que se va a juntar el aguinaldo con un montón de plata que va a estar faltando para liquidar”.El aumentoAsimismo, Albanese se refirió al reciente aumento aprobado por el Concejo. “Se aprobó hace una semana y este sistema todavía no lo cobra, no se ha podido cargar, y probablemente tarde una semana o 10 días más”. Además, recalcó que con esa pérdida, “lo que era un aumento del 30 por ciento, en la práctica termina siendo un 23 o 24”.&nbsp; En ese aspecto, aclaró que no pueden tener dos tarifas, una SUBE y otra SUMO, &nbsp;“entonces hay que esperar que SUBE cargue la tarifa en el sistema que tarda casi 10 días”, lo que desencadenará otras pérdidas. Como conclusión, dijo que “es un sistema muy bueno para algunos y para otros no tanto, y para las empresas será muy complicado de resolver”.&nbsp; Por último, invitó a estar expectantes porque “hay que esperar que se desarrolle en el tiempo y hacer una evaluación”, ya que por el momento,&nbsp; “son más preguntas que respuestas”.&nbsp;

Preocupación de la Cámara de Transporte sobre SUBE

Preocupación de la Cámara de Transporte por el sistema SUBE

Bajo la consigna Podemos en comunidad, el Movimiento Evita celebró anoche el 18vo. aniversario de su llegada a la ciudad con un acto en un centro tradicionalista que reunió a la militancia y en el que trazó los ejes programáticos planteados como propuestas para fortalecer la estrategia del peronismo con miras a las próximas elecciones.El encuentro, que comenzó minutos después de las 20 en el salón de El Palenque, en Machado al 1400, fue convocado para conmemorar la llegada de la fuerza política a la ciudad, pero también para repasar las acciones que hoy le dan forma.<figure class="image"><img src="https://cdn.eleco.com.ar/media/2023/05/movimiento_evita_18_anos_12_05_23_9.JPG" alt="Movimiento Evita- 18 años 12-05-23 - 10"></figure>En esa línea, la generación de distintos espacios productivos, como la cooperativa El Laurel, que lleva adelante la limpieza y el saneamiento de arroyos, obra pública de urbanización en el barrio Los Charitos, la cooperativa textil Les Coopeva y el desarrollo de productos agroecológicos.Con los militantes como protagonistas, que pusieron ritmo, color y dieron marco a una jornada de celebración, el actual contexto obligó a poner de relieve la agenda que impulsa el movimiento.Por eso, los oradores de la noche, Nicolás Carrillo, Juan Larraburu, María Bruno y Marilén Pogorzelski, compartieron los ejes programáticos que pretenden para las próximas elecciones, sin perder de vista las demandas que llegan desde los barrios.Con la mirada puesta en el proceso electoral, el desafío será iniciar el debate de la propuesta para Tandil en torno al transporte público de pasajeros, la seguridad, la generación de trabajo mediante una política masiva de créditos a nivel municipal y la importancia del acompañamiento a las mujeres que emprenden y trabajan por cuenta propia.<figure class="image"><img src="https://cdn.eleco.com.ar/media/2023/05/movimiento_evita_18_anos_12_05_23_13.JPG" alt="Movimiento Evita- 18 años 12-05-23 - 14"></figure>Decorado con globos azules, banderas del Movimiento Evita y con los detalles para recibir a los invitados, hasta el lugar se acercaron dirigentes políticos y sindicales de la ciudad. El gran ausente de la noche fue Emilio Pérsico, que canceló su visita a última hora por problemas de salud.<h2>Parte del proceso electoral</h2>El referente del espacio político y concejal del Frente de Todos, Nicolás Carrillo, ratificó que este enfoque abre la discusión con miras al proceso electoral del cual “queremos ser parte, con humildad y poniendo a disposición el trabajo que venimos realizando desde lo productivo y social”.Como positivo, destacó la consolidación y expansión de un espacio político a partir de la militancia, que construyó su camino “en la práctica”. Reconoció que “nos da mucha alegría ver el crecimiento de la fuerza” integrada por personas que “hacen política de una manera que tiene que ver con la cercanía con las personas comunes” y es un rumbo que “queremos seguir profundizando”.<figure class="image"><img src="https://cdn.eleco.com.ar/media/2023/05/movimiento_evita_18_anos_12_05_23_6.JPG" alt="Movimiento Evita- 18 años 12-05-23 - 7"></figure>“Para cambiar la realidad hay que construir una mayoría política que no solamente tiene que tener anclaje en lo territorial”, definió.En tanto, Carrillo ratificó la pertenencia en el Frente de Todos y citó a la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner, que llamó a “tomar el bastón de mariscal” de cara a las elecciones presidenciales de 2023 “hasta tanto se aclare el panorama”.Tradujo el mensaje, lo expuso en el momento que los reunió ayer y dijo que “tiene que ver con no esperar, con salir a problematizar las virtudes y las fuerzas que tiene nuestra fuerza para construir una alternativa”.“Vemos que hay un problema económico que se expresa en la inflación, un problema social por el crecimiento de la pobreza y, como resultado, un problema político”, observó el concejal.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://cdn.eleco.com.ar/media/2023/05/movimiento_evita_18_anos_12_05_23_5.JPG" alt="Movimiento Evita- 18 años 12-05-23 - 6"></figure>En ese sentido, consideró que “la mejor propuesta” es mostrar “lo que hacemos todos los días”, por lo que consideró que “es momento de salir a discutir con nuestra militancia para construir una nueva esperanza y un nuevo sueño que nos permita que no vuelva la derecha y el ajuste en Argentina”.&nbsp;Candidaturas y másEn relación a una eventual candidatura, Carrillo expuso que “tenemos que construir una estrategia” como Frente de Todos y, en ese sentido, “lo mejor es que haya PASO para ampliar la fuerza política”.&nbsp;Entre los aspirantes a competir, apuntó a Rogelio Iparraguirre, el “más fortalecido” y el que “más trabajó” en ese camino, pero también a Federico Martínez. “Y nos parece bien que las nuevas generaciones se animen y si coincidimos, queremos estar en el centro de la discusión”, ratificó, pero evitó ponerse en carrera como posible candidato.De todos modos, ratificó que el trabajo está en macha y que la expectativa es que “las mejores personas mejor posicionadas puedan competir”.<figure class="image"><img src="https://cdn.eleco.com.ar/media/2023/05/movimiento_evita_18_anos_12_05_23_2.JPG" alt="Movimiento Evita- 18 años 12-05-23 - 3"></figure>Por su parte, Juan Larraburu, referente de la ONG Tránsito entre Todos, hizo hincapié en el “trabajo para mostrar” que acumula el Movimiento Evita en la ciudad, que será respaldo para “formar parte de las conversaciones”.María Bruno y Marilén Pogorzelski también compartieron su trabajo en cuanto a la experiencia en el ámbito de la economía popular, rol de las mujeres en estos espacios y las gestiones para la entrega de microcréditos para el fortalecimiento de la producción.

El Movimiento Evita juntó a la militancia y trazó los ejes de su agenda electoral

El concejal del Frente de Todos, Nicolás Carrillo, confirmó que dentro de dos semanas comenzará a funcionar la tarjeta SUBE en todas las líneas de colectivos de Tandil.Concretamente, se espera que el estreno del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) que ya rige en el transporte público urbano de pasajeros de un centenar de localidades de todo el país se produzca en el transcurso de la semana que comienza el domingo 14 de mayo.&nbsp;Consultado por El Eco de Tandil, Carrillo aseguró que “estamos con muchas expectativas, en primer lugar por la tarifa social nacional que tiene para muchos sectores: descuentos del 55% para jubilados y pensionados, beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo, ex combatientes de Malvinas y trabajadoras de casas de familia, entre otros. En segundo lugar, por el beneficio del Boleto Universitario que aporta la provincia de Buenos Aires”.&nbsp;El concejal que le dio un fuerte impulso a la implementación de la SUBE en Tandil, señaló que, con este sistema, “todos los jubilados van a tener el 55% de descuento en los boletos, no sólo los que cobran la mínima”.&nbsp;“Aclaro esto porque hoy hay una Ordenanza local por la cual hay boletos gratuitos pero sólo para las personas que perciben el haber jubilatorio mínimo”, subrayó.Además resaltó las dos figuras comerciales que se pondrán en marcha a partir de la implementación de la SUBE. “Una es la que votamos en el pliego, la del viajero frecuente, por la cual los usuarios tendrán un descuento del 10% en cada pasaje a partir del viaje número 20, descuento que se irá acumulando a partir del viaje 30 y del 40”, explicó.&nbsp;Y agregó que “otra figura es la del boleto obrero, que prevé un descuento del 20% por pasaje para todas aquellas personas que tienen un trabajo registrado y poseen recibo de sueldo. Es una figura que ya existe pero que tiene poco uso debido a lo engorrosa que resulta la gestión porque, para obtener el beneficio, el trabajador tiene que recurrir a la terminal del micro que toma habitualmente. Ahora, con la SUBE, el saldo se cargará de manera digital. Es algo que le pedí especialmente a Miguel Lunghi (h)”, secretario de Gobierno local.Según las estimaciones oficiales, en la ciudad son aproximadamente 50 mil personas las que utilizan diariamente el transporte público. Carrillo indicó que “creemos que hay 25 mil que serán beneficiarios de los atributos nacionales y de los atributos locales”. Estos últimos son los correspondientes al Programa de Accesibilidad y Movilidad para Adultos Mayores y Veteranos de Guerra de Malvinas (Pampam) y del Programa de Accesibilidad Socioeducativa (PASE).&nbsp;Cómo cargar el saldo&nbsp;El sistema de SUBE consiste en una tarjeta que, previa carga de saldo, se utiliza para pagar el transporte público de pasajeros. Para obtenerla y acceder a sus beneficios, la persona deberá primero darse de alta en el registro nacional.“Por diversas cuestiones, la SUBE va a convivir durante un tiempo con la tarjeta SUMO local hasta que se entienda bien cómo funciona. De todas maneras, los dos sistemas pueden convivir por hasta 120 días”, dijo Carrillo.&nbsp;Luego de ese plazo, y hasta cuando el Municipio lo disponga, la SUMO pasará a regir únicamente para el servicio de estacionamiento medido.&nbsp;Consultado acerca de la cantidad de plásticos que desde mediados de mayo estarán en circulación en la ciudad, Carrillo contó que “en principio, el Municipio va a adquirir 25 mil tarjetas, que es un muy buen número, para distribuir entre la población”.&nbsp;“Después se van a poder adquirir en cualquier comercio y el Municipio tendrá que establecer los lugares de venta y de recarga de la tarjeta”, aseguró.Además refirió que “va a haber dos maneras de personalizar la tarjeta: primero, en las diferentes oficinas que el Municipio disponga para la gestión de la SUBE; segundo en la página&nbsp;<a href="https://www.argentina.gob.ar/justicia/derechofacil/leysimple/tarjeta-sube#titulo-1">Mi Argentina</a>. Ahí se completarán los datos personales para que los descuentos correspondientes se efectivicen”.También, a diferencia de lo que ocurre con la tarjeta SUMO, con la SUBE se podrá cargar saldo a través de una computadora, tablet o celular, desde el homebanking o aplicaciones de pago. Luego se deberá acreditar lo cargado en una terminal automática, dispositivo de&nbsp;<a href="https://conexionmovilsube.com.ar/">conexión móvil&nbsp;</a>o desde la APP Carga SUBE.&nbsp;Beneficio para las empresas de transporte&nbsp;El concejal del Frente de Todos se refirió finalmente a las ganancias que también para las empresas de transporte local significará la llegada del sistema nacional.En ese sentido, explicó que “Tandil tiene 12 mil estudiantes universitarios. Esos estudiantes van a tener acreditados 45 viajes gratis por la Provincia, lo que significa más de 500 mil pasajes que terminan siendo un beneficio para las empresas de transporte, porque se trata de una inyección de dinero muy fuerte”.&nbsp;“A veces las empresas destacan el costo operativo de poner la SUBE pero hay que tener en cuenta que con este beneficio para estudiantes también va a aumentar la tasa de uso del colectivo”, dijo Carrillo y destacó que “se trata de un universo que tal vez ahora se maneja caminando o anda en bicicleta, moto o auto”.&nbsp;Cabe recordar que, la semana pasada, el ministro de Transporte de la Provincia, Jorge D’Onofrio, y el rector de la Unicen, Marcelo Aba, firmaron un convenio en la ciudad para la implementación del boleto estudiantil universitario.

Carrillo confirmó que en dos semanas se implementará la SUBE en la ciudad

En dos semanas se implementará la SUBE en la ciudad

En el marco de la nueva concesión del transporte urbano de pasajeros, el bloque de concejales del Frente de Todos presentó tres proyectos de ordenanza que apuntan a mejorar la circulación vehicular en la ciudad y el servicio público concesionado. El cuarto, en tanto, propone la creación de una aplicación para celulares que permitan a los usuarios de taxis solicitar una unidad, realizar un seguimiento del viaje y pagar por distintos medios electrónicos.Las iniciativas, impulsadas por el concejal del Frente de Todos, Nicolás Carrillo, se enfocan en resolver demandas concretas vinculadas al transporte público. En concreto, fija las paradas de las seis líneas de colectivo, y propone la demarcación y la cartelería de los lugares de mayor tránsito, mientras que otra apunta a restringir los giros a la izquierda en el cruce de las avenidas Santamarina, Colón, España y Marconi ya que el esquema de semaforización generó un impacto en la circulación de las unidades de tres líneas de colectivos.Las iniciativas fueron elaboradas en conjunto con los trabajadores y el delegado de la Unión Tranviarios Automotor –UTA-, Juan Pose, y apuntan a mejorar el servicio y la calidad del transporte público de pasajeros.Por otro lado, en conjunto con taxistas de la cuidad, Carrillo presentó un proyecto para la creación de la aplicación móvil “Taxis Tandil” con el objetivo de poner a la tecnología al servicio de la comunidad, facilitar y mejorar este servicio privado.La herramienta permitirá la ubicación del auto más cercano sin necesidad de acercarse hasta la parada, el pago por medios digitales y el seguimiento de los viajes.<h2>Los detalles</h2>Carrillo señaló que tres de los proyectos fueron trabajados con los choferes de todas las líneas, que son “los mayores conocedores de la problemática que se vive en lo cotidiano con la movilidad urbana y el transporte público de pasajeros”.Al abordar las ideas, precisó que la primera apunta a determinar y ordenar todas las paradas, a la demarcación de las “más importantes” y “más conflictivas” en cuanto a la circulación vehicular. “Son un poco más de treinta paradas donde pedimos la señalética”, resaltó.Seguidamente, el concejal del Frente de Todos mencionó las otras dos iniciativas referidas al transporte público de pasajeros. “Una de ellas es sobre el cruce de las avenidas Colón, Santamarina, Marconi y España, donde los cuatro semáforos permiten el giro a la izquierda y esto también genera grandes trastornos, tanto para el servicio de colectivos como para los transeúntes, que tienen muy poco tiempo para cruzar”.Y la tercera es sobre el cruce en Sáenz Peña, donde es “improcedente el giro que realiza la Línea 500 en Del Valle por su peligrosidad y porque provoca entorpecimiento en la circulación diaria”.Además, detalló que en las paradas sobre Sáenz Peña, antes de doblar a Urquiza, “se presentan muchas dificultades en horarios picos de salida y entrada de la escuela Nuestra Señora de Begoña. Y las cargas y descargas del mercado SIGU provocan dificultades en el giro en varios horarios y numerosos siniestros”, planteó Carrillo.Concretamente, desde el bloque del Frente de Todos proponen el nuevo recorrido: Colón, Del Valle, hasta Beiró, hasta calle Urquiza, pasando por las calles La Movediza, Beretervide, así siguiendo su recorrido habitual.<h3>Definición de las paradas de los micros</h3>El proyecto que&nbsp;define las paradas, el proyecto de ordenanza sugiere en su artículo primero que se pinte de color amarillo y se coloque cartelería en las esquinas “más conflictivas a nivel tránsito y las de mayor urgencia en la cotidianeidad”, que actualmente son ocupadas por vehículos particulares por no contar con esta&nbsp; demarcación horizontal.En detalle, marca las esquinas a definir este esquema para la Línea 501, 502, 503, 504 y 505.En el artículo segundo indica que se pinte el cordón y se coloque cartelería de prohíbo estacionar en un mínimo de nueve metros de distancia desde la bocacalle hacia el centro de manzana en determinadas calles para facilitar el giro de los micros, en San Lorenzo y Pinto; Dufau y Dinamarca y Sarmiento y Chacabuco.Semáforos y giros en las cuatro avenidasEl segundo proyecto de ordenanza parte de la “ralentización del tránsito” en el cruce de las avenidas Santamarina, Marconi, Colón y España debido a la semaforización y la habilitación del giro a la izquierda.La sincronización de cada dispositivo abre la circulación durante 22 segundos, con un tiempo de espera de 80 segundos, circunstancia que afecta la velocidad comercial de tres líneas de transporte urbano de pasajeros “con su consecuente perjuicio operativo y económico”.Por eso, la propuesta plantea en su artículo primero dejar “sin efecto” la función de giro a la izquierda en la semaforización de las avenidas y faculta al Departamento Ejecutivo “a diagramar y planificar nuevos giros en otras esquinas” en el curso de esas avenidas.Cambio de recorridoLa tercera propuesta parte de las dificultades que presenta la Línea 500 (amarilla) para transitar en el giro que realiza en Del Valle en dirección a Sáenz Peña “por su peligrosidad y porque provoca entorpecimiento en la circulación diaria”.La propuesta reemplaza a la actual por otra que plantea un recorrido por Colón, giro hacia Del Valle hasta Beiró, giro en Beiró hasta Urquiza, pasando por La Movediza, Beretervide y retomar el trayecto habitual.&nbsp;<h4>Una aplicación móvil para solicitar taxis</h4>Por último, y bajo la necesidad de mejorar y de hacer eficiente el servicio de taxis, el Frente de Todos propone la creación de una aplicación para posibilitar “el control de la seguridad y la calidad del servicio permitiendo el monitoreo y la calificación de los conductores”.El uso de la herramienta permitirá el control y la calidad del servicio, el cálculo del recorrido y el valor del viaje, el pago con distintos medios, el acceso a los datos del conductor y del vehículo, la agilización y una mejor eficiencia del servicio, ya que con la aplicación el usuario puede solicitarlo sin necesidad de ir a la parada o esperar que circule la unidad por la calle.Por otro lado, el Departamento Ejecutivo confeccionará la plataforma digital, la cual será gratuita para los usuarios y los conductores de taxis, y además, “para poseer o renovar la oblea de habilitación será obligatorio que los conductores tengan la aplicación en sus teléfonos”.En ese sentido, el concejal Nicolás Carrillo se refirió al proyecto de ordenanza que propone la creación de la aplicación móvil y planteó que “hay un gran problema, debido a las cuestiones macroeconómicas, para la renovación de los vehículos y demás, y hay una carencia de remises y taxis”.Frente a ello, explicó que “la idea es adaptar las nuevas tecnologías al servicio de transporte de taxis para que la persona pueda llamar al auto más cercano, pagar de manera virtual, saber el recorrido y tener acceso además a los datos del conductor y el vehículo”.

Proponen proyectos para mejorar la circulación y el transporte público

Tras las dilatadas negociaciones y las idas y vueltas, finalmente comenzaron a instalar las máquinas lectoras de tarjetas SUBE en los colectivos de Tandil. Daniel Albanese, presidente de la Cámara de Transporte, indicó en diálogo con el programa Cosas que Pasan (Eco TV y Tandil FM 104.1) que procuran finalizar para los primeros días de mayo para, a partir de entonces, poder comenzar a trabajar con el Sistema Único de Boleto Electrónico.“La semana pasada nos capacitamos vía Zoom para poder instalar las validadoras. El trabajo lo empezamos a hacer ayer en la línea 500. Esperamos poder terminar hoy y seguir con la 501, y así sucesivamente”, comenzó relatando Albanese.Una vez completada esa etapa, se debe configurar todo el sistema para asegurar que todo funcione de manera correcta y, cuando todas las líneas estén conectadas, se empezará a utilizar.“Supongo que no lo demorarán más. Y por un tiempo van a convivir los dos sistemas. Pero hay que armar la red de recarga, que por lo que nos dijeron se hace rápido porque viene mucha gente a trabajar”, contó.Además, analizó que para fin de mes estaría todo terminado o, en caso de que surja algún imprevisto, para los primeros días de mayo “ya deberían estar todas las unidades listas”.“Eso es en la teoría, porque después en la práctica las complicaciones surgen y puede ser que para fin de mes no terminen”, sostuvo el presidente de la Cámara de Transporte.Finalmente, llevó tranquilidad a los tandilenses y aclaró que los trabajos en las unidades se están llevando a cabo en horarios nocturnos para evitar que se vea afectado el servicio.“Lo están haciendo a la noche. Es más, se quedan hasta la madrugada, hasta las 7 de la mañana, y van usando también las unidades que están de franco o que están en reparación para no afectar el servicio”, concluyó.Cuenta regresivaPor otra parte, el concejal del Frente de Todos, Nicolás Carrillo, uno de los impulsores locales de la tarjeta SUBE, en diálogo con este Diario brindó más detalles del esperado desembarco que mejorará el uso del transporte público. En esta dirección, recordó que hace un mes y medio el Ejecutivo comunal cumplimentó la entrega de documentación ante el Ministerio de Transporte nacional y que&nbsp;partir de ello arrancó la cuenta regresiva hacia la instalación del sistema.“Nos dijeron que en 60 días se instalaba el sistema y entonces estimamos que en mayo va a estar todo listo. Ya hay técnicos trabajando en Tandil para colocar las máquinas lectoras y tuve un Zoom hoy a la mañana (por ayer) con funcionarios de Nación que garantizaron que en mayo el servicio estará operativo al 100 por ciento”, repasó, y en tanto compartió que “es una alegría para quienes bregamos por esta política pública que redundará en mejoras para los usuarios y las empresas, para ver si logramos que más gente se suba al colectivo”.&nbsp;En paralelo, desde la Secretaría de Gobierno municipal a cargo de Miguel Lunghi (h) confirmaron que siguen avanzando en otros trámites solicitados por la cartera de Transporte nacional para dar respuesta en todos los aspectos atinentes a la implementación de la tarjeta SUBE.&nbsp;Venta y recargaUna de las cuestiones a operativizar es la generación de puntos de venta de plásticos, recarga y validación. En este marco, una de las novedades es que el sistema SUBE permite la recarga de saldo digital, algo que SUMO no. No obstante, la carga electrónica particular debe validarse en &nbsp;terminales automáticas provista por el sistema federal que el Municipio deberá gestionar y definir dónde ubicar.En tal sentido, Carrillo ponderó que la imposibilidad de reponer el saldo de forma digital es una de las “grandes falencias” de la tarjeta SUMO, porque vincula inexorablemente la recarga a los comercios.“Esto trajo dolores de cabeza también para los choferes porque al no funcionar la máquina&nbsp;o al efectuarse cargas incorrectas, son la cara visible y el objeto del mal humor de los usuarios”, consideró.&nbsp;Asimismo, cada municipio tiene que armar una Mesa de Gestión SUBE que va a determinar la instalación y ubicación de las terminales automáticas, y la distribución de los puntos de recarga adheridos, junto al correspondiente canon por ofrecer el servicio. Además de estos detalles, la comuna deberá poner a disposición oficinas de atención SUBE, como existe la de SUMO, para gestionar el sistema y dar respuesta a los usuarios.“El Ejecutivo municipal tiene que ofrecer &nbsp;lugares públicos abiertos a toda hora para validar el saldo y no tener los inconvenientes actuales. Deberán pedir la cantidad de máquinas necesarias para la mayor comodidad del usuario”, describió.Por su lado, el concejal aseguró que desde las organizaciones barriales van a ayudar a agilizar el proceso para que la gente pueda completar el registro y utilizar sin inconvenientes la tarjeta.&nbsp;Por otro lado, la tarjeta SUMO y el sistema provisto por Eycon van a seguir funcionando para brindar el servicio de parquímetros que compone el estacionamiento medido. Para el caso del transporte público, ambos sistemas convivirán durante 90 días hasta que efectivamente la plataforma local caiga en desuso.Beneficios SUBEEn primer lugar, el Sistema Único de Boleto Electrónico requiere de un alta en el sistema nacional. Es decir, cuando el usuario adquiere su tarjeta, debe registrarla y darla de alta para que funcione. De este modo, podrá acceder a los beneficios que propone el programa.&nbsp;Los beneficiarios de la Administración Nacional de Seguridad Social (ANSES) pueden obtener un 55 por ciento de descuento con su&nbsp;tarjeta SUBE&nbsp;en viajes de transporte público.&nbsp;Entre quienes pueden acceder al beneficio se encuentran jubilados, pensionados, veteranos de la Guerra de Malvinas, trabajadores de casas particulares, monotributistas sociales y titulares de la Asignación Universal por Hijo, Asignación por Embarazo, Becas Progresar, y todas las prestaciones. En tanto, la Provincia otorga a través de SUBE el boleto universitario gratuito, una política ampliamente celebrada en la comunidad estudiantil por tratarse de una restitución histórica de derechos.&nbsp;En el cuadro tarifario, la implementación de la tarjeta SUBE tiene en cuenta, además, los atributos municipales para que los pasajeros no pierdan beneficios. En Tandil, estas figuras son el Pampam (Programa de Accesibilidad y Movilidad para Adultos Mayores y Veteranos de Guerra de Malvinas) y el PASE (Programa de Accesibilidad Socioeducativa).&nbsp;Si bien la tarifa social contempla descuentos para jubilados, pensionados y veteranos de guerra, los beneficiarios del Pampam reciben diez pasajes gratuitos por mes y a partir del número once abonan el 40 por ciento del plano, una ventaja que debe incorporarse. En simultáneo, el PASE –que se solventa con el Fondo de Financiamiento Educativo- concede viajes gratuitos a alumnos de nivel inicial, primario y secundario de escuelas de gestión estatal o becados de establecimientos de gestión privada y descuentos a quienes cursan en niveles superiores estatales, un beneficio que también se trasladará a la SUBE.&nbsp;“Para los atributos locales el Municipio debe generar la herramienta tecnológica para sumarlo a la tarjeta SUBE y, en ese sentido, Miguel Lunghi (h) está en conversación con Nación para llevarlo adelante”, explicó.Por último, cabe destacar que el “Abono Transporte Tandil” aprobado en el nuevo pliego de concesión, que consiste en&nbsp; adquirir un pase por adelantado al valor de 35 boletos planos, y la modalidad del pasajero frecuente, no resultaron compatibles con el sistema SUBE. En consecuencia, el edil subrayó que queda pendiente rediseñar una figura comercial similar que respete esa filosofía para que, por ejemplo, un empleado registrado que realiza 50 viajes al mes pueda tener alguna modalidad de descuentos.&nbsp;&nbsp;

Empezaron a instalar las lectoras de SUBE en los colectivos y en mayo estará operativo el sistema

En mayo empezará a funcionar el sistema SUBE en la ciudad

En el marco del<a href="https://www.eleco.com.ar/etiqueta/falta-de-agua"> reclamo por el acceso y &nbsp;abastecimiento de agua potable</a>, vecinos de diferentes barrios de la ciudad volvieron a convocarse y fueron recibidos por autoridades de la Secretaría de Planeamiento y Obras Públicas.En una reunión que se extendió por casi 2 horas, estuvieron presentes representantes de La Movediza, Los Charitos, Valle del Lago y Valle Sereno –zona cercana a La Elena-, junto al secretario de Planeamiento y Obras Públicas Luciano Lafosse y el director de Obras Sanitarias Sebastián Pedro. Decenas de vecinos aguardaron en las escaleras del Ex Banco Hipotecario, donde se ubican las oficinas de la mencionada Secretaría.<figure class="image"><img src="https://cdn.eleco.com.ar/media/2023/03/reunion_agua_29_03_23_2.jpg" alt="Reunion Agua 29-03-23 - 7"></figure>El concejal Nicolás Carrillo acompañó a los vecinos, de la misma forma que lo hizo en el conjunto de las últimas movilizaciones. También asistió la concejal de la bancada de Juntos, María Haydeé Condino.De acuerdo a declaraciones de vecinos presentes, en el encuentro se pusieron en común las problemáticas y situaciones puntuales de cada barrio con respecto al abastecimiento de agua potable.&nbsp;De parte de las autoridades les transmitieron que en el caso de La Movediza 2 hubo una licitación que quedó desierta, mientras que para Los Charitos todavía no comenzaron los estudios de análisis de niveles correspondientes.&nbsp;Los mismos vecinos relataron que para Valle del Lago, ubicado en cercanías del Lago del Fuerte, las autoridades se comprometieron a realizar una evaluación en los próximos 30 días para evaluar la factibilidad de la conexión a la bomba del “Manantial Gardey”, pozo lindero al Balneario del Sol. También analizarán las posibilidades de abastecimiento para Valle Sereno.A la espera del aguaEn diálogo con El Eco de Tandil, Sergio, vecino de Valle del Lago, contó que la reunión no resultó “muy alentadora”.&nbsp; Expresó que en particular, tanto &nbsp;para su barrio como para La Elena “es medio desalentador el panorama. Como que estamos fuera de la red, si bien estamos a 200 metros”.En el marco del encuentro, sostuvo Sergio, las autoridades presentes les transmitieron que se tomarán 30 días “para evaluar la posibilidad de surtirnos con agua potable a través de la perforación que está en el Balneario del Sol. Es una perforación profunda, con mucho caudal de agua. Van a evaluar la calidad del agua y cómo sería el sistema para la red”.Si bien existe un pozo que actualmente llega hasta el arroyo que desemboca en el Lago del Fuerte, el vecino observó que “ellos no lo evalúan porque si se conecta ahí va a faltar la presión en otro lado”.En paralelo, los propios vecinos realizarán un relevamiento entre todos aquellos que estarían interesados en realizar la conexión. “Imagino que serán todos porque la calidad del agua en el barrio no es buena”, señaló Sergio, quien agregó que posteriormente pensarán en la posibilidad de presentar un proyecto para acceder a financiamiento nacional o provincial.Si bien el reclamo de Valle del Lago es de larga data, durante el verano resurgió a partir de reiteradas movilizaciones vecinales en función de instalar el tema. En febrero pasado se convocaron a las puertas del Municipio en lo que resultó una marcha masiva, ya que se sumaron vecinos de distintos barrios.Posteriormente continuaron llevando a cabo acciones particulares y en conjunto. Incluso estuvieron presentes durante la última apertura de sesiones del Concejo Deliberante, con pancartas alertando sobre la situación en cada uno de los barrios de Tandil que padece el desabastecimiento o la falta de conexión.Pese a la movilización ciudadana, la situación con respecto al acceso y abastecimiento de agua potable en los diferentes barrios no registró mejoras de consideración a la fecha.&nbsp;“Ahora llovió, las napas se recuperaron y tenemos agua, pero en el verano nos va a agarrar sin agua de vuelta”, contó Sergio, quien recordó que “cuando cerró el Balneario empezamos a recuperar un poco de agua”.

Barrios sin agua: vecinos fueron recibidos por autoridades

En el Día Internacional del Agua, y un día después de la recorrida que el intendente Miguel Lunghi realizó por la obra de la cisterna en La Movediza, un grupo de vecinos de distintos barrios celebró ayer por la tarde una asamblea en la glorieta de la Plaza Independencia para retomar su agenda e insistir con el reclamo por los inconvenientes en el suministro, que se agravó durante el verano.&nbsp;Representantes de La Movediza, La Movediza II, Valle del Lago, Los Charitos, El Centinela, entre otros, se unieron detrás de una misma causa y expusieron sus experiencias con miras a renovar el plan de acción.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://cdn.eleco.com.ar/media/2023/03/agua_2.JPG" alt="Agua - 3"></figure>Luego del intercambio, acordaron movilizarse nuevamente a la Municipalidad. El objetivo será reunirse con funcionarios de la Secretaría de Planeamiento y Obras Públicas para conocen en detalle qué plan de obra existe para cada uno de los sectores que plantea sus demandas. La convocatoria quedó pautada para el miércoles 29, a las 9.&nbsp;Ayer, el encuentro fue breve y tuvo como propósito generar un ámbito de intercambio con miras a definir las próximas acciones, ya que pretenden mantener activo el reclamo a pesar que la situación tiende a estabilizarse con la llegada del otoño.<figure class="image"><img src="https://cdn.eleco.com.ar/media/2023/03/agua_3.JPG" alt="Agua - 4"></figure>Unidad de los vecinosEl intercambio lo abrió el concejal del Frente de Todos, Nicolás Carrillo, que acompaña en reclamo de los vecinos de distintos barrios, que celebró el espacio y la posibilidad de dialogar entre los frentistas para exponer una problemática común en varias zonas de la ciudad.Al abordar el escenario, fue contundente al señalar que los inconvenientes son por falta de obras de infraestructura. En ese sentido, ratificó que “le hemos propuesto al Municipio que el Estado nacional tiene voluntad de financiar proyectos” en los lugares incluidos en el Registro Nacional de Barrios Populares (Renabap).Luego, se refirió a los reclamos que ganaron espacio en la agenda pública durante el verano, marcado por jornadas con temperaturas extremas que agravaron la situación, y expresó “preocupación” por la “falta de empatía” en especial de la Secretaría de Planeamiento y Obras Públicas.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://cdn.eleco.com.ar/media/2023/03/agua.JPG" alt="Agua - 1"></figure>Asimismo, citó la tasa de Obras Sanitarias que pagan los contribuyentes y que se utiliza “para la extensión de la red” de agua potable, a la vez que alertó que la celebración por el bicentenario de la ciudad “puso en pausa” las demandas de los vecinos.El concejal destacó la convocatoria y dijo que “las luchas las tenemos que continuar hasta lograrlas”, en relación a la llegada del invierno y la tendencia de la situación hídrica a estabilizarse.“Nos duele ver cómo la política se aleja de los problemas comunes. La respuesta es la organización de los barrios, unirnos”, resaltó.“Nos quieren agotar”Luego de la presentación, una vecina de Valle del Lago abrió el espacio para el intercambio de las experiencias. Jaquelina, vocera de la barriada ubicada en inmediaciones al polideportivo Municipal, confesó que “la hemos pasado muy mal” durante los meses de verano.Si bien reconoció que “mejoró el caudal”, aseguró que “si no seguimos visibilizando el problema, diciembre nos va a encontrar en la misma situación”.Por otro lado, se enfocó en la respuesta que brindaron las autoridades comunales durante la primera movilización en cuanto a la necesidad de definir si existía o no vinculación con la actividad del Balneario del Sol y la escases del suministro, y alertó que eso “no se hizo”.Como medida, el Municipio ordenó al concesionario mantener vacía la pileta olímpica con el objetivo de comprobar si efectivamente afecta la falta de agua en la zona.“No obtuvimos respuesta”, se quejó la frentista, que apostó por el trabajo conjunto con otros barrios para mantener el reclamo firme. “Nos quieren agotar, quebrar”, alertó, y planteó la necesidad de contar con un espacio para generar acciones que apunten a la resolver la problemática.Se sumó El CentinelaEl titular de la comisión vecinal de El Centinela, José, también hizo su aporte en el marco de la convocatoria por la problemática y sumó la experiencia del barrio ubicado en cercanías al tradicional paseo.En representación de ese sector dijo que en enero pasado elevó un reclamo ante Obras Sanitarias por la falta del servicio y que le respondieron que no estaban incluidos en un plan de expansión de la red.“Ojalá que haya agua para todos”, deseó y demandó que “nos tengan en cuenta” ya que “es un derecho que tenemos que defender”, por lo que ratificó la continuidad de la pedido para que, “cuando empiece el calor, no lloremos la falta de agua”.El caso de La MovedizaBeatriz tomó el micrófono para referirse a un largo reclamo sobre los inconvenientes en el suministro de agua en La Movediza y La Movediza II.Primero se refirió a la obra para la construcción de la cisterna que se ejecuta en un predio ubicado en La Pastora y Santa Cruz, que tiene como objetivo mejorar el servicio de agua en el barrio y en las zonas cercanas, y luego repasó las complicaciones que genera no contar con el suministro. “No puede ser que nos dejen sin un derecho básico”, se quejó.Jorgelina, otra de las contribuyentes que tomó la palabra, hizo alusión a la “lucha constante” en torno al servicio y resaltó que el reclamo es por “nuestro barrio y por el de todos” porque “el agua es un derecho”.En La Movediza II “estamos todos conectados a una manguera”, reflejó otra de las vecinas, que detalló sobre el crecimiento que presentó el lugar en el último tiempo. “Es fundamental el agua. No tenemos para bañarnos, lavar ropa o cocinar. Es inhumano”, confesó.Para cerrar la tanda de exposiciones, el caso de Los Charitos. “Prácticamente vivo sin agua”, definió y confirmó que el pedido lleva “mucho tiempo” y que la situación se agravó ante la expansión de la barriada. “No podemos vivir sin agua”, cerró.

Vecinos de distintos barrios insisten con reclamo por la falta de agua

Vecinos de distintos barrios insistirán con reclamo por la falta de agua

El concejal del bloque Frente de Todos <a href="https://www.eleco.com.ar/etiqueta/nicolas-carrillo">Nicolás Carrillo</a> presentó un proyecto con una serie de iniciativas que tienen como objetivo mejorar el tránsito en la zona Noroeste de la ciudad.&nbsp;Su punto central es hacer que la Avenida Lunghi pase a ser de mano única entre Gral. Campos hasta Del Valle, en dirección al centro urbano.En diálogo con este medio Carrillo precisó que la iniciativa surgió a partir del diálogo con vecinos del lugar que le transmitieron la situación de peligrosidad que viven día a día con respecto al tránsito, los siniestros y los ruidos molestos.A su vez el concejal instó al Ejecutivo a que tome medidas en torno a la problemática. “Algo hay que hacer, hay que tomar alguna decisión. No hacer nada hace que cada año se agrave la situación”, alertó.El edil consideró que “es el momento para discutirlo”, y que “lo peor es estar en piloto automático cuando hay un problema enorme de congestión, de siniestros y de movilidad”.&nbsp;Carrillo se refirió también a una ordenanza que abordaba la cuestión de educación vial, presentada desde el bloque que integra, la cual fue desestimada. También al Observatorio Vial, iniciativa del colectivo Estrellas Amarillas elevada por los concejales Oscar García Allende y Rosana Florit que fue votado por unanimidad pero a la fecha nunca se reglamentó.En concreto el proyecto de Carrillo, ya presentado y en vistas de ingresar a la Comisión de Transporte, hace mención a una serie de consideraciones que describen la necesidad de tomar medidas en cuanto a la regularización vial de la zona.El texto se refiere al gran número&nbsp;de vehículos, motos y camiones que circulan por la Avenida Lunghi “en forma incesante”, así como al hecho de que las primeras 6 cuadras de dicha arteria son actualmente de doble mano lo cual “entorpece notablemente el tránsito por el angostamiento de la vía”,En otro pasaje hace mención a los numerosos accidentes registrados en el lugar y a los ruidos molestos.Por dichos motivos el proyecto considera necesario&nbsp;estudiar estrategias para mejorar la situación tratando de “conformar vías alternativas&nbsp;para la salida de la ciudad y la entrada de distintos barrios aledaños”, así como realizar un “replanteo de toda la zona”, en vistas de que la problemática se extiende por lo menos hasta Villa Italia.<h3>Comisión y propuestas</h3>A partir de las consideraciones mencionadas, el proyecto sugiere la conformación de una “comisión ad hoc para el estudio, evaluación, y propuestas de modificación de la movilidad urbana comprendida en Avenida Lunghi, desde calle Pizzorno hasta Gral. L. M Campos y calles alternativas a las mismas”.Tal comisión estaría integrada por representantes del Departamento Ejecutivo, el Secretario de gabinete, el secretario de Planeamiento y Obras Públicas, el&nbsp;director de Vialidad Urbana, &nbsp;el secretario de Protección Ciudadana y el director de Movilidad Urbana.&nbsp;A su vez, como parte del Legislativo estarían dos representantes de la comisión de transporte y dos representantes de la comisión de obras públicas del Concejo Deliberante.&nbsp;El proyecto concluye mencionando que “a manera de debate y problematización”, propone que la Avenida Lunghi, sea mano única, a partir de Gral. Campos hasta Del Valle en dirección al centro. También, colocar semáforos y señalizaciones en dicha avenida.A su vez, sugiere “modificar el&nbsp;retiro de frente que se solicita&nbsp;a los vecinos de Avenida Lunghi&nbsp;en el tramo mencionado o bien ensanchar la avenida para su mejor circulación o aprovechamiento del espacio”.Por otra parte, con el fin de que la calle Lisandro de la Torre no&nbsp;constituya la única vía de circulación hacia la zona mencionada, menciona&nbsp;“explorar la posibilidad de apertura de las calles&nbsp;Almafuerte o Cabral-esta última con cambio de sentido de circulación- a la altura de la calle Gral. Campos con el objetivo de mejorar la accesibilidad hacia la salida de la ciudad y los barrios aledaños”.Entre otros puntos, el proyecto propone también arreglar el cruce ferroviario entre Lunghi y Pujol y mejorar el asfalto e incorporar luminarias en la calle Suárez García, así como colocar señalética en las arterias adyacentes.&nbsp;

Mano única para Av. Lunghi: el proyecto de Nicolás Carrillo

Cumplidos los trámites administrativos por parte de la Secretaría de Gobierno del Municipio, se aguarda que en mayo esté funcionando el Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) en Tandil. El desembarco de la política nacional que implementa el Ministerio de Transporte permitirá que unos 20 mil estudiantes universitarios accedan al boleto gratuito, además de descuentos del 55 por ciento en la tarifa a diversos sectores de la comunidad.&nbsp;“La SUBE podría haber estado hace mucho tiempo, incluso en el transcurso del año pasado si se quiere. Tengo una lectura personal de que el Municipio lo hizo con mucha lentitud. No sé los motivos”, cuestionó el concejal del Frente de Todos Nicolás Carrillo, en diálogo con El Eco Multimedios.&nbsp;En un posteo en redes sociales, había anunciado que la Municipalidad terminó de enviar la documentación a Nación para la tarjeta SUBE y celebró que “la queríamos antes, pero ya está en camino”.&nbsp;El concejal del Frente de Todos precisó que “hace diez días aproximadamente, el Ejecutivo envió la última parte de la gestión de la documentación que hacía falta para que se implemente el sistema”, dijo y explicó que “era un convenio específico por toda la maquinaria que va a entregar el Estado nacional”.&nbsp;Carrillo, quien llevó adelante gestiones para que el desembarco del sistema nacional, detalló que “por cada colectivo va una máquina que sale casi 3 mil dólares, entonces eso requería un convenio específico”. Y precisó que esa documentación se terminó de firmar el viernes 3 de marzo, por lo cual “el plazo que estima la Nación para la ejecución del proyecto, entrega de toda la máquina y colocación del sistema y demás, es de dos meses”.&nbsp;En esa línea, explicó que recientemente empezó a funcionar la tarjeta SUBE en Rosario y demoró unos 60 días en instalarse. Sin embargo, señaló que “tengamos en cuenta que en Rosario hay aproximadamente mil colectivos y acá, en Tandil, menos de cien, entonces entendemos que en dos meses el sistema ya podría estar funcionando”.&nbsp;Los beneficiosPor otra parte, el concejal manifestó que “cuando esté en funcionamiento la SUBE, tiene lo que le llaman atributos nacionales, un descuento del 55 por ciento para un montón de sectores, sobre todo Asignación Universal por Hijo, empleadas de casas de familia, jubilados y otros sectores sociales, y tiene un boleto universitario gratuito. Hay 20 mil matriculados en la Universidad, todos ellos van a tener un boleta a costo cero”.&nbsp;En relación a las seis líneas, el Municipio realizó las gestiones para que cada colectivo disponga de su máquina compatible con la SUBE y también cada terminal. Además, “van a colocar otras máquinas que se llaman TAS (terminales automáticas) que van a estar en la calle y son para las personas que van a cargar saldo mediante su teléfono, o mediante alguna aplicación, y los que tengan teléfonos un poco más viejos lo van a poder cargar pero después tienen que validar en esas máquinas”, refirió.EmpalmeOtro de los puntos importantes en el inicio será la convivencia con el SUMO para garantizar que los usuarios puedan consumir sus saldos, adquirir y registrar su tarjeta SUBE.&nbsp;En ese aspecto, el concejal sostuvo que hay una reglamentación que otorga 90 días para la complementariedad, “sobre todo para que la gente aprenda a usar el nuevo sistema” y se refirió a que los usuarios deberán comprar la tarjeta, cargar sus datos personales para que puedan registrar sus atributos y gastar el dinero aún acreditado en el sistema SUMO.&nbsp;Nicolás Carrillo también aclaró que “Tandil tiene una prórroga de la licitación con Eycon, que es la prestadora del sistema SUMO, y eso va a seguir funcionando en lo que es estacionamiento medido porque es una política de la ciudad de Tandil”.En igual sentido, &nbsp;indicó que el sistema SUBE es sólo para transporte público, a nivel nacional, y la tarjeta se puede utilizar en todas las ciudades, que son cerca de 50 en la provincia de Buenos Aires, y en la zona del AMBA, en trenes, colectivos, subtes, etc.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Estiman que el sistema SUBE se implementará en mayo y convivirá con el SUMO unos 90 días

"El Municipio lo hizo con mucha lentitud", dijo Nicolás Carrillo sobre el trámite de la SUBE

Con motivo de la ocupación de un descampado en la calle Piccirilli al 1000 en el barrio La Movediza, El Eco de Tandil consultó a concejales de diferentes bloques sobre su mirada con respecto al tema.El conjunto de los representantes coincidió en no avalar la toma. Sin embargo hubo también diferencias. Mientras que ediles más cercanos al oficialismo deslindaron la responsabilidad municipal, desde otros bloques cuestionaron a la administración local por la situación.A poco de cumplirse una semana desde que un grupo de 15 mujeres comenzó a instalarse en el descampado, la Justicia todavía no se expidió ni determinó un desalojo. Tanto los ocupantes como el particular que se presentó como el propietario del terreno, se encuentran a la espera de una decisión judicial.Para Carrillo, “20 años es mucho tiempo de no tener una política y trae estas consecuencias”“Primero hay decir que la propiedad privada es un derecho constitucional, y el derecho a la vivienda también”, comenzó expresando Nicolás Carrillo.El concejal del bloque del Frente de Todos sostuvo que no alcanza con una “lectura simplista o binaria” de la situación, y que desde su espacio no avalan ni acompañan las tomas.“Porque es realmente penoso y de una gran zozobra para quienes las lleva adelante, como hemos visto en los videos de los medios. Mujeres con niños, familias en carpa y en una situación realmente lamentable”, argumentó.Carrillo amplió además su análisis al considerar que “es muy duro y triste para quienes tienen un trabajo formal o informal, se levantan todos los días y apenas pueden pagar el alquiler. Pero también es duro, si es que existe algún propietario de esto, ver que hay un avance sobre su propiedad”.Sin embargo, manteniéndose en su postura de no hacer una lectura simplista, sostuvo que “son todos enfrentamientos entre personas que tienen dificultades y la reman todos los días. No podemos soslayar una responsabilidad concreta, objetiva”.El concejal señaló que los municipios son quienes cuentan con más posibilidades de hacer aportes al planeamiento urbano,&nbsp; pero en cuanto a la gestión local, marcó sus críticas al plantear que “en estos 20 años del gobierno de Lunghi&nbsp;ha habido una ausencia absoluta&nbsp; en torno a la política de viviendas. O sí la hubo, pero a favor de un grupo muy reducido”.Carrillo concluyó expresando que, con respecto la planificación urbana, “hay una situación dramática, una olla a presión, y es inevitable que lamentablemente estas cosas pasen”.Condino consideró que “no se trata de una crisis habitacional sino de una crisis económica”La concejal por Juntos, María Haydeé Condino, afirmó que la posición del bloque es la de no acompañar ni avalar la toma del terreno, a la que consideró un delito. A su vez informó que se encuentran a la espera de que la Justicia investigue si “hay instigadores a este tipo de comportamiento”.La edil planteó que la situación “no está justificada para nada con lo que llaman un déficit habitacional. En todo caso lo que hay es una gran crisis económica y una ley que hace que se puedan aumentar los alquileres al 100 por ciento como está pasando”.A su vez amplió su opinión considerando que “estas situaciones ocurren en los años electorales, y están pasando en todo el país. Hay tomas de terrenos en varias ciudades. Ha pasado en Tandil en otros años electorales así que evidentemente hay un comportamiento que se repite”.Concluyó con un mensaje a los “concejales opositores”, pidiendo que “cuando hagan declaraciones sean responsables, ya que no por ser un año electoral está bien mentirle a la gente. Los delitos se dirimen en la Justicia, la división de poderes y las competencias de cada uno se aprenden en el primario”.Para Florit, “hay necesidades reales, pero no pueden justificar el delito”La concejal del bloque Juntos, integrante del Ateneo Tandil, relató que pasó por la toma, y observó la situación en calle Piccirilli.“De plano, desestimo y rechazo esa medida y esa manera de satisfacer necesidades transgrediendo la ley, porque dentro de la ley todo, fuera de la ley nada”, sostuvo.“Se entiende que hay necesidades, pero no es este el camino de satisfacerlas. Tienen que haber caminos institucionales, orgánicos”, consideró.Agregó a su vez que “los valores que tienen que primar en una sociedad y en el Estado de derecho es que las personas tengan su trabajo digno y accedan a la vivienda, pero no de esa manera. Hay necesidades reales, pero no pueden justificar el delito, porque si no pasamos una línea muy peligrosa”.La edil concluyó planteando que la Justicia debe expedirse ante una situación que “nos hace vivir a los ciudadanos en una situación de incertidumbre, porque esto le puede pasar a cualquiera y esto no puede ser así. No se justifica esa manera de apropiarse de lo que tiene dueño para satisfacer una necesidad individual”.Chacón consideró que ”no se estuvo a la altura de las circunstancias del crecimiento de la ciudad”La concejal Natalia Chacón pertenece al bloque PRO-MID, uno de los primeros espacios políticos en tomar posición pública sobre el tema. Junto a su compañero de bancada Juan Manazzoni mantuvieron contacto directo con el particular que se presentó como propietario, y se manifestaron en solidaridad con su situación.Ante la consulta de este medio, Chacón sostuvo que desde el primer momento estuvo en contacto también con “vecinos que estaban preocupados por la toma y por la cantidad de vehículos que iban a acercarle cosas de manera sospechosa a la gente del lugar”.Tras mencionar una serie de robos ocurridos durante los últimos días, la concejal aconsejó a la comunidad a hacer públicos los hechos de inseguridad con el fin de que se promuevan soluciones más rápidas y efectivas de parte de la Justicia y la política.Con el foco de sus críticas puesto en la gestión comunal, Chacón lanzó que “tenemos un Sistema de Protección Ciudadana que no estaría funcionando. Hay cámaras que no funcionan y es difícil el acceso para obtenerlas”.El Municipio, planteó, “tiene que pensar que la ciudad no es la misma que hace 10 años atrás", en cuanto a sus dimensiones y a su crecimiento poblacional".En este sentido Chacón sostuvo también que la situación en La Movediza se produjo como “consecuencia de la expansión y de la falta de planificación, porque lamentablemente las prioridades del Gobierno municipal están puestas en una fiesta eterna. Está bien que se festeje el Bicentenario pero no podemos pasar tres años pensando en eso sin pensar en los ciudadanos”.Ampliando sus críticas hacia el gobierno comunal, Chacón concluyó planteando que “quien no pueda responder a las necesidades urgentes debe retirarse, ya que si no está para servir al ciudadano, está a mi entender para ocupar un lugar y nada mas”.Para Cisneros “bajo ninguna circunstancia no tener un título de propiedad avala este tipo de acciones”El concejal del bloque Juntos Cristian Cisneros rechazó la toma, y solicitó que “la Justicia actúe prontamente para solucionar este inconveniente”.En línea con el comunicado difundido desde el gobierno local, el edil expresó que “la Municipalidad de Tandil trabaja constantemente para asistir a todos los sectores que no tengan la posibilidad de acceder, y a las personas en vulnerabilidad, mediante la Secretaría de Desarrollo Humano y Hábitat”.A su vez planteó que “bajo ninguna circunstancia no tener un título de propiedad avala este tipo de acciones. Y debemos condenarlas, debe ser claro el rechazo de todo el arco político y la sociedad para no permitir que suceda este avasallo sobre otros vecinos”. Cisneros concluyó señalando que “la ley nos enmarca a todos y debemos cumplirla”.

La opinión de los concejales sobre la toma en La Movediza

A poco menos de dos meses del 200mo. aniversario de la fundación de Tandil, ya están en marcha los preparativos con miras a la celebración que tendrá como fecha central el 4 de abril, pero que se extenderá durante todo el año.Mientras se esperan por más novedades sobre la agenda de actividades, llamó especial atención una intervención en la cima del Parque Independencia, en las inmediaciones al Castillo Morisco, no sólo por su ubicación en medio del estacionamiento sino también por sus dimensiones.Junto con el hito en Espora y Primera Junta y Franklin y la instalación de una réplica del Argentinosaurus en el Parque del Origen, la cima del tradicional paseo también tendrá un nuevo atractivo para lucir a partir de abril próximo.&nbsp;La medida se puso en marcha el viernes y rápidamente comenzaron los comentarios por las redes sociales. Un enorme cráter da cuenta del avance de la intervención, para lo cual se removió el pavimento donde se sentarán las bases que sostendrán la estructura. El proyecto tiene asignada una partida de seis millones de pesos, tal cual lo refleja el presupuesto municipal en ejecución.&nbsp;En concreto, se trata de un mástil que tendrá 40 metros de altura donde se colocará una bandera de Argentina de enormes dimensiones para ser apreciada desde diferentes puntos de la ciudad.“En el Parque vamos a poner un mástil y la bandera se subirá de manera automática”, había manifestado el intendente Miguel Lunghi en diálogo con el programa “Tandil despierta”, que se emite por Eco TV y Tandil FM 104.1.En esa oportunidad, señaló que será costeada con el aporte de privados en el marco de la celebración por los 200 años.&nbsp;Por decretoDe acuerdo al Boletín Oficial, el 23 de enero el Municipio inició la licitación para la adquisición de hormigones elaborados para el hito y el mástil del bicentenario con un presupuesto oficial de 8.307.840 pesos.El decreto fue rubricado durante la licencia del jefe comunal, por lo que lleva la firma de Juan Pablo Frolik, en ejercicio de sus funciones como intendente interino.A ello se suma la adjudicación para la adquisición de hierros para la base del mástil por 3.016.140 pesos.Por otro lado, según los decretos, la instalación de otro ejemplar en el Parque del Origen en el marco de la celebración del bicentenario también prevé la erogación de recursos para la ejecución de la base de apoyo de la estructura de hierro.Con fecha del 27 de enero, el decreto adjudica el concurso de precios a favor de la firma Tenue por la suma total de 900 mil pesos.“Sin explicación”&nbsp;El concejal del Frente de Todos, Nicolás Carrillo, se hizo eco de la noticia. A través de su página de Facebook compartió un descargo a partir de una obra que comenzó a realizarse “sin que nadie les pida explicación”.“A partir de las consultas de vecinos que se acercan al Parque Independencia, desde el Municipio explican que el cráter se debe a una obra del Bicentenario llevada adelante con ‘aportes privados’”, planteó el edil.En ese sentido, citó que en el presupuesto elevado por el Gobierno de Miguel Lunghi para el actual ejercicio, aprobado en la sesión del 29 de diciembre por mayoría, “esa obra tiene asignado seis millones de pesos de las arcas municipales, es decir, de las tasas que pagan los vecinos”.Entonces, Carrillo se preguntó “¿por qué no defienden a cielo abierto su propia política ante los vecinos? ¿Por qué la ocultan? ¿Les dan vergüenza sus propias decisiones?”.El concejal dejó expuesto su posicionamiento ante la acción, poniendo el foco en la decisión del Gobierno de no comunicar el comienzo de la obra, mientras que los comentarios por las redes se multiplicaron con opiniones en contra y otras a favor.