Tras la iniciativa propuesta por la ONG “Estrellas Amarillas”, para la transferencia del tramo urbano de la Ruta Nacional 226 al dominio público municipal, con el fin de ordenar el tránsito y evitar siniestros viales, se reavivo la discusión sobre la problemática.&nbsp;Al caminar por la zona que une la rotonda del ingreso por Avenida Espora, con la que corresponde al acceso de Avenida Falucho, la situación es evidente. En la ruta, la constante circulación de camiones genera largas filas de autos, que terminan embotellándose en los cruces, generando, junto con los que ingresan por las avenidas, como aquellos que lo hacen desde la colectora, un verdadero caos automovilístico.&nbsp;Bocinazos, discusiones y maniobras peligrosas son moneda corriente en este sector de la ciudad, y los siniestros viales se repiten con regularidad, en parte por el negligente accionar de los conductores que no conocen o eligen ignorar las prioridades de paso, como también por la falta de señalización que ordene en mayor o menor medida la circulación.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://cdn.eleco.com.ar/media/2023/05/ruta_226_10_05_26_21_6.JPG" alt="Ruta 226 10-05-26 (21) - 7"><figcaption>Las colectoras están repletas de camiones y maquinaria agrícola.</figcaption></figure>Y la gran cantidad de camiones no solo se observa en la circulación, teniendo en cuenta el tipo de comercios que abundan a los costados del camino, &nbsp;como concesionarias, sitios de venta de maquina agrícola, madereras, artículos para la construcción, entre otros, los cuales suelen precisar transportes de numerosas cantidades de material; es llamativa la cantidad de este tipo de vehículos que se encuentran estacionados en las colectoras, infiriendo en la fluidez con la cual se transita por allí. Lo mismo sucede también con las cosechadoras, desmalezadoras, tractores y demás maquinarias que son ubicadas por los comercios, tanto en el pasto como en la cinta asfáltica.&nbsp;Los principales damnificados de esta vorágine vehicular, son sin dudas los transeúntes. El único cruce peatonal se encuentra entre medio de los cruces mencionados, obligando a desviarse varios metros del camino para cruzar de manera segura. Opción que muy pocos eligen, cruzando por la misma ruta, o por las rotondas, donde deben estar atentos a los múltiples ingresos, y la intensa velocidad con la que pasan los conductores, por lo que la gran mayoría de las veces deben pasar corriendo.&nbsp;Estas situaciones se replican con mayor frecuencia en los horarios de entrada y salida de la escuela, donde muchos jóvenes, a veces acompañados por los padres y otras veces en soledad, deben aventurarse en esta travesía para llegar a sus hogares.&nbsp;El crecimiento demográfico ha dejado a la Ruta Nacional entre medio de la urbanización, y ese crecimiento no ha sido acompañado por medidas que reorganicen el tránsito de una forma segura tanto para los peatones como para los mismos conductores.&nbsp;Educación vial y respeto por el peatón&nbsp;El Eco de Tandil estuvo en el lugar, y dialogó con vecinos y trabajadores de la zona para conocer su parecer sobre estas irregularidades.&nbsp;Fabricio vive en Villa Gaucho, y debe cruzar diariamente con sus dos hijos por la rotonda de Falucho para llevarlos a la escuela. Los lleva de la mano, y el espera el momento justo para cruzar entre automóviles que vienen desde todos los sentidos.&nbsp;Opinó que la semaforización de la zona, uno de los ítems propuestos por “Estrellas Amarillas”, sería de gran utilidad para ejercer el respeto por el peatón, algo que sostiene que parece haberse olvidado. Igualmente, aseguró que lo que hace falta es mayor educación vial.&nbsp;“El problema también es que acá nadie pone un pie en el freno, no te dan paso, no se prioriza al peatón, y encima la complicación es que tenemos un solo paso a nivel sobre ruta, que es el puente que esta acá a 400 metros entre ambas rotondas”.<figure class="image"><img src="https://cdn.eleco.com.ar/media/2023/05/ruta_226_10_05_26_18.JPG" alt="Ruta 226 10-05-26 - 19"><figcaption>Que solo exista un cruce peatonal, lleva a los transeúntes a cruzar la cinta asfáltica de manera peligrosa, muchas veces acompañados de sus hijos.</figcaption></figure>A su vez, hizo hincapié en que se busque la forma de reducir la velocidad en el tránsito, al menos en el tramo de entre Falucho y Espora. “Porque estamos en un parte que es zona urbana, si bien la ciudad está dividida por la ruta, hay muchos ciudadanos que necesitamos cruzar todos los días, y yo no soy la única que persona que cruza con niños. Hay veces que estas parado entre cinco y diez minutos para cruzar una ruta, y por mas que vean que querés pasar, no frenan, siguen como si nada, asi que ojala el Municipio pongan un poco de atención en este problema que es bastante complicado”, expresó.Diego trabajo en el histórico puesto de diarios de la esquina de la colectora Pugliese y la Avenida Falucho, y es testigo de los recurrentes siniestros viales que ocurren allí.“En esta esquina, a las 8 de la mañana, a las 12 del mediodía, y a las 17 de la tarde que son los horarios con más movimiento, en general por el colegio, hay una cola que se extiende de la ruta hasta el semáforo que son dos cuadras, que a veces no alcanzan a cruzar, y se mandan entre la colectora, la ruta, los que entran los que salen, y se producen accidentes todo el tiempo”, manifestó.El diariero señaló que además de pensar en los automóviles, se debería poner el foco en el peatón. “Lo más importante a resolver además del tránsito es la gente que tiene que cruzar a pie, por que vos en el auto venís protegido, el que va caminando no. El puente peatonal esta lejísimo, y la realidad es que no lo usa casi nadie”, afirmó.&nbsp;Además, agregó que del otro lado de la ruta existe un acilo de ancianos, donde hay personas mayores que necesitan cruzar constantemente, “y ya sabemos lo que pasó hace unos días con un pobre hombre que perdió la vida, nadie se va a hacer 4 o 5 cuadras para cruzar un puente peatonal, y menos gente mayor subiendo y bajando las escaleras”.Por último, indicó que si la semaforización está centrada en resolver el paso de los transeúntes, será bienvenida; en caso contrario, si bien aliviaría la circulación, no resolvería la mayor de las urgencias.&nbsp;“Cuando vas a cruzar tenes que mirar, una mano que viene de Mar del Plata, la que va para ese lado, las colectoras, y los que entrar y salen por Falucho, muchas veces los chicos que vienen del colegio cruzan solos, es realmente un peligro que se ve todos los días”, finalizó.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://cdn.eleco.com.ar/media/2023/05/ruta_226_10_05_26_5.JPG" alt="Ruta 226 10-05-26 - 6"></figure>

La odisea de los peatones que cruzan a diario la peligrosa Ruta 226 y aún la pueden contar

El intendente Miguel Lunghi y el administrador general de la Dirección Nacional de Vialidad, Gustavo Arrieta, firmarán este martes al mediodía el convenio específico para la realización de las obras de pavimentación que financiará el organismo nacional a través del programa Redes Conexas.<section class="noteSuggested" data-id="96010" data-title="Puede interesarte"></section>Son 11 cuadras de las calles Buenos Aires, entre la Ruta Nacional 226 y Trabajadores Municipales, Magallanes entre la misma Ruta y Beiró y Grothe, entre colectora Pugliese y Linstow. En este último caso, además de la nueva calzada, se construirá un canal revestido.<section class="noteSuggested" data-id="95918" data-title="Puede interesarte"></section>En ese encuentro las autoridades comunales buscarán continuar con las gestiones para encontrar una solución definitiva para el cruce de avenida Espora y la ruta 226.

Lunghi se reunirá en Vialidad Nacional para firmar un nuevo convenio

El próximo martes el intendente Miguel Lunghi y el Secretario de Planeamiento y Obras Públicas, Luciano Lafosse, estarán en la Dirección Nacional de Vialidad para firmar el convenio que permitirá iniciar las obras de pavimentación del programa “Redes Conexas” y continuar con las gestiones para encontrar una solución definitiva para el cruce de avenida Espora y la Ruta 226.Las autoridades comunales rubricarán el convenio con el Administrador General Gustavo Arrieta, para poder concretar las obras de construcción de nuevas calzadas en 11 cuadras de las calles Buenos Aires, entre la Ruta Nacional 226 y Trabajadores Municipales, Magallanes entre la misma Ruta y Beiró y Grothe, entre colectora Pugliese y Linstow. En este último caso además de la nueva calzada se construirá un canal revestido.Durante el encuentro con el máximo responsable del organismo nacional plantearán nuevamente la necesidad de encontrar una solución definitiva para la rotonda de la ruta y Avenida Espora.Lafosse explicó que “el cruce de la avenida Espora y la Ruta 226 es un proyecto fundamental para el desarrollo de Tandil y que requiere una solución definitiva en el corto o mediano plazo, más allá de las opciones paliativas que se están analizando o se puedan concretar en lo inmediato”.“En un relevamiento que hicimos el año pasado se determinó que a diario más de 41.000 vehículos circulan por esa rotonda y se generan muchos puntos de congestión, situaciones potencialmente peligrosas y varios siniestros diarios, algunos de los cuales no trascienden porque son menores y afortunadamente no tienen lesionados. Eso nos marca la necesidad de una intervención mayor a las soluciones parciales que se vienen analizando, como la opción que plateamos el año pasado de modificar los ingresos desde la ruta a la rotonda”, explicó.En ese sentido recordó que “desde hace varios años Vialidad Nacional tiene dos proyectos para ese cruce, uno de bajo nivel y otro sobre nivel. Son proyectos que se vienen trabajando desde hace mucho tiempo y que obviamente requieren una gran inversión y la participación del Gobierno nacional porque incluyen a la ruta”.“Desde el Municipio estamos a disposición para poder avanzar con las obras que nos permitan derribar definitivamente esa barrera urbana, dinamizar la circulación y sobre todo mejorar las condiciones de seguridad vial para los miles de tandilenses que transitan día a día por esa zona”, agregó.Por último se mostró esperanzado en poder avanzar con las gestiones para concretar estas necesarias obras en el corto o mediano plazo.

El Municipio continúa con las gestiones para encontrar una solución definitiva para el cruce de Espora y la Ruta 226

Gestiones para encontrar una solución definitiva para el cruce de Espora y la Ruta 226

El próximo martes el intendente Miguel Lunghi y el secretario de Planeamiento y Obras Públicas, Luciano Lafosse, estarán en la Dirección Nacional de Vialidad para firmar el convenio que permitirá iniciar las obras de pavimentación del programa “Redes Conexas” y continuar con las gestiones para encontrar una solución definitiva para el cruce de avenida Espora y la ruta 226.Las autoridades comunales rubricarán el convenio con el administrador general Gustavo Arrieta para poder concretar las obras de construcción de nuevas calzadas en 11 cuadras de las calles Buenos Aires, entre la Ruta Nacional 226 y Trabajadores Municipales, Magallanes entre la misma Ruta y Beiró y Grothe, entre colectora Pugliese y Linstow. En este último caso además de la nueva calzada se construirá un canal revestido.Durante el encuentro con el máximo responsable del organismo nacional plantearán nuevamente la necesidad de encontrar una solución definitiva para la rotonda de la ruta y av. Espora.<section class="noteSuggested" data-id="79288" data-title="Puede interesarte"></section>Lafosse explicó que “el cruce de la avenida Espora y la Ruta 226 es un proyecto fundamental para el desarrollo de Tandil y que requiere una solución definitiva en el corto o mediano plazo, más allá de las opciones paliativas que se están analizando o se puedan concretar en lo inmediato”.“En un relevamiento que hicimos el año pasado se determinó que a diario más de 41.000 vehículos circulan por esa rotonda y se generan muchos puntos de congestión, situaciones potencialmente peligrosas y varios siniestros diarios, algunos de los cuales no trascienden porque son menores y afortunadamente no tienen lesionados. Eso nos marca la necesidad de una intervención mayor a las soluciones parciales que se vienen analizando, como la opción que plateamos el año pasado de modificar los ingresos desde la ruta a la rotonda”, explicó.En ese sentido recordó que “desde hace varios años Vialidad Nacional tiene dos proyectos para ese cruce, uno de bajo nivel y otro sobre nivel. Son proyectos que se vienen trabajando desde hace mucho tiempo y que obviamente requieren una gran inversión y la participación del gobierno nacional porque incluyen a la ruta”.“Desde el Municipio estamos a disposición para poder avanzar con las obras que nos permitan derribar definitivamente esa barrera urbana, dinamizar la circulación y sobre todo mejorar las condiciones de seguridad vial para los miles de tandilenses que transitan día a día por esa zona”, agregó.Por último se mostró esperanzado en poder avanzar con las gestiones para concretar estas necesarias obras en el corto o mediano plazo.

Continúan buscando soluciones para el cruce de Espora y la Ruta 226

Con el objetivo de mejorar la seguridad en el tramo urbano de la Ruta Nacional 226, la concesionaria vial comenzó a ejecutar una obra de mantenimiento en las cuatro rotondas que comprenden a Tandil.La intervención comenzó en Falucho y, luego de algunas semanas de trabajo, se avanzó hacia la de Rauch.Las obras generaron algunos inconvenientes durante las primeras etapas y, ahora, son varios los vecinos que se quejan ante algunos desvíos necesarios. La modificación del tráfico, entonces, es una consecuencia ineludible de las obras viales que mejorarán la infraestructura vial en esa zona de la ciudad y que afectan a un flujo diario de 41 mil vehículos que circulan por la traza asfáltica. &nbsp;Al respecto, el titular de Obras Públicas municipal, Luciano Lafosse, explicó en comunicación con el programa Tandil Despierta, que se emite por Eco TV y Tandil FM 104.1, que estiman 45 días de obra más algunos para el fraguado del hormigón: “O sea que los trabajos pueden demorar hasta 60 días por rotonda”.Vale mencionar que por la intervención que se está haciendo en Rauch se cambió dos veces el recorrido de la línea 504 del Servicio de Transporte Público de Pasajeros.Asimismo, para ordenar el tránsito desde la comuna se plantearon algunas alternativas –incluso informar los desvíos a la altura del cruce de la Ruta 74 y la 30-, “pero esas cosas las termina definiendo Vialidad Nacional”.Al respecto, Lafosse sostuvo que “el gran condicionante es la necesidad de interactuar con Nación, cuando buena parte del tránsito que tiene la Ruta 226 es tránsito urbano”.&nbsp;En tal sentido, el funcionario ponderó que la actual obra implica un desvío en Actis-Espora por la colectora hasta la rotonda de Darregueira, lo que constituye “un largo trayecto” y se &nbsp;enlentece todo el tránsito en esa travesía.&nbsp;“La empresa adjudicataria &nbsp;y Vialidad nos consultaron sobre cómo hacer los desvíos pero no encontramos demasiadas alternativa, siempre se termina metiendo el flujo vehicular en la trama urbana, son obras que generan conflicto por su naturaleza misma”, cerró. &nbsp;

Las obras en la Ruta 226 entorpecen el tránsito diario de más de 40 mil vehículos

Con el objetivo de mejorar la seguridad en el tramo urbano de la Ruta Nacional 226, la concesionaria vial comenzó a ejecutar una obra de mantenimiento en las cuatro rotondas que comprenden a Tandil.La intervención comenzó en Falucho y, luego de algunas semanas de trabajo, se avanzó hacia la de Rauch.<section class="noteSuggested" data-id="79338" data-title="Puede interesarte"></section>Las obras generaron algunos inconvenientes durante las primeras etapas y, ahora, son varios los vecinos que se quejan ante algunos desvíos necesarios.Al respecto, el titular de Obras Públicas municipal, Luciano Lafosse, explicó en comunicación con el programa Tandil Despierta, que se emite por Eco TV y Tandil FM 104.1, que estiman 45 días de obra más algunos para el fraguado del hormigón: “O sea que los trabajos pueden demorar hasta 60 días por rotonda”.Vale mencionar que por la intervención que se está haciendo en Rauch se cambió dos veces el recorrido de la línea 504 del Servicio de Transporte Público de Pasajeros.<section class="noteSuggested" data-id="84241" data-title="Puede interesarte"></section>Asimismo, para ordenar el tránsito, desde la comuna se plantearon algunas alternativas –incluso informar a la altura del cruce de la Ruta 74 y la 30-, “pero esas cosas las termina definiendo Vialidad Nacional”.

Las obras en las rotondas de la Ruta 226 pueden demorarse hasta dos meses

El tramo urbano de la Ruta Nacional 226 concentra buena parte de la atención de aquellos ciudadanos críticos del tránsito y la movilidad urbana en Tandil. Más allá del caudal de vehículos que circula por esa vía –calculado en más de 40 mil por día en el cruce de Actis y Espora- y la peligrosidad del flujo por las principales rotondas, situaciones de conflicto y potencial riesgo se mantienen inalterables pese a los reclamos de los vecinos. Entre ellas, el estacionamiento de vehículos en banquinas y colectoras, a lo que se suma la ocupación irregular de las márgenes por parte de vendedores ambulantes.&nbsp;Ante el diagnóstico preocupante que evidencia el principal acceso a la ciudad, el Concejo Deliberante está a la espera de una respuesta por parte de Vialidad Nacional y Corredores Viales SA al pedido de darle solución a los conflictos que genera el estacionamiento de vehículos sobre las banquinas y la venta ambulante en el tramo urbano de la Ruta 226. Hace tres semanas, los bloques aprobaron por unanimidad una solicitud a las autoridades nacionales para que intervengan frente a esas irregularidades que afectan, entre otros, a los comercios ubicados sobre las colectoras. Es más, la petición la originó la Cámara Empresaria de Tandil (CET) ante las numerosas quejas de los negocios situados a lo largo de la traza.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://cdn.eleco.com.ar/media/2022/08/banquinas_y_colectora_sobres_ruta_226_7.JPG" alt="Banquinas y colectora sobres ruta 226 - 8"></figure>Luego de cursar un reclamo al Departamento Ejecutivo y sin respuesta satisfactoria, la entidad camarista elevó al Legislativo un informe que incluyó un relevamiento fotográfico, donde describió las irregularidades que se registran en amplios sectores de la vía nacional. El asunto fue tratado en las comisiones de Producción y de Tránsito, donde los bloques acordaron hacer un pedido a los organismos nacionales a cargo del contralor sobre la traza.&nbsp;La resolución se aprobó el 17 de julio pasado, por unanimidad, y aún no tuvo respuesta por parte de Nación. El artículo primero estableció&nbsp; “dirigirse al señor Gustavo Arrieta, administrador de la Dirección Nacional de Vialidad, y al señor Gonzalo Atanasof, presidente de Corredores Viales SA, a fin de solicitar su intervención directa para la toma de medidas que contemplen la solución de irregularidades provocadas por contravenciones (estacionamiento de vehículos no permitidos, venta ambulante sobre las banquinas, entre otras anomalías) sobre las colectoras de la Ruta Nacional 226, que obstaculizan o dificultan la normal circulación”.El reclamoEn marzo pasado, la CET envió una comunicación oficial al Concejo Deliberante para ponerlo en conocimiento de un reclamo escrito y un relevamiento fotográfico que ya había presentado ante el Departamento Ejecutivo, aunque sin respuestas favorables. La inquietud derivó en el expediente con el asunto “Implementación de medidas para resolver complicaciones en las colectoras de la Ruta 226”, que recibió un primer abordaje en la Comisión de Producción, Trabajo y Medioambiente.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://cdn.eleco.com.ar/media/2022/08/banquinas_y_colectora_sobres_ruta_226_3.JPG" alt="Banquinas y colectora sobres ruta 226 - 4"></figure>Antes de recurrir al Legislativo, la entidad empresaria había enviado peticiones y fotografías a la Dirección Nacional de Vialidad y a la concesionaria Corredores Viales SA, en búsqueda de una solución a los conflictos por contravenciones reiteradas a la vera de la 226.&nbsp;“De este modo hemos dado curso a incesantes reclamos de asociados que a diario dan cuenta de graves alteraciones que se registran en ese sector de la ciudad –tales como invasión de la mencionada vía, obstrucción del tránsito, venta ilegal de productos sobre las banquinas y otras molestias promovidas en distintas formas- sin que se visualice medida alguna tendiente a revertirlas”, describieron.&nbsp;En esa primera nota dirigida al intendente Miguel Lunghi, las autoridades camaristas expresaron que “atentos a la reconocida sensibilidad con que la Municipalidad procura resolver cualquier tipo de problemática local, le rogamos disponga de todas las acciones posibles que tenga a su alcance en sintonía con el reclamo de los damnificados hasta tanto la Dirección Nacional de Vialidad y Corredores Viales SA brinden las respuestas que establece su responsabilidad jurisdiccional”.&nbsp;En tanto, adjuntó un reclamo dirigido a Vialidad, en el que pedía intervención para resolver “una problemática recurrente” planteada por los asociados a la CET, por efecto de “la mala utilización de las colectoras” y enumeró el estacionamiento, colocación de productos sobre las márgenes de la ruta y venta ambulante sobre las banquinas de papa, jabón líquido para lavarropas, etc.&nbsp;En esa ocasión, le pidieron al administrador general de Vialidad Héctor Arrieta que “en virtud de su potestad jurisdiccional, arbitre medidas a su alcance que puedan conformar un principio de solución y revertir aquellas dificultades, al menos como punto de partida de una respuesta integral en la que estaremos plenamente comprometidos”.&nbsp;Los fundamentosEn la resolución, los concejales consideraron que en la presentación de la Cámara, acompañada por “profuso material fotográfico”, se observan “numerosas irregularidades” sobre las colectoras de la Ruta 226.&nbsp;Y describieron que “sobre las mismas se producen alteraciones, como obstrucción del tránsito, venta ilegal de diversos productos sobre las banquinas, además de vehículos en estado de abandono, estacionamiento periódico de maquinarias rurales, colectivos y otro tipo de vehículos en lugares no autorizados para hacerlo, obstruyendo la visual de los conductores que transitan las colectoras, entre otros inconvenientes que causan”.En tanto, refirieron que la entidad “recibe a diario pedidos de sus asociados a fin de que interceda en la búsqueda de correctivos para estas situaciones anómalas”.Por último, expusieron que en las comisiones asignadas se decidió “acompañar la solicitud de la entidad tandilense, solicitando a la Dirección Nacional de Vialidad y por carácter transitivo a la concesionaria que tiene jurisdicción en esta zona para que las colectoras recuperen el sentido y el funcionamiento para las que fueron diseñadas”.&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Solicitaron intervención de la Nación por el caos de camiones y venta ambulante a la vera de la Ruta 226

Luego de la reunión que mantuvieron integrantes de la Dirección Nacional de Vialidad y autoridades comunales ayer para buscar la mejor opción consensuada para el creciente problema vehicular en el cruce de la Ruta 226 y la rotonda de Actis y Espora, desde el Municipio calificaron el encuentro como “muy bueno” y destacaron la predisposición e interés mostrado por los funcionarios nacionales.En la reunión, el secretario de Planeamiento y Obras Públicas Luciano Lafosse, el director de Vialidad del Municipio, Sebastián García, y el concejal Mario Civalleri, presentaron una propuesta de intervención en la rotonda de la intersección de la Ruta Nacional 226 y las avenidas Espora y Actis, desarrollada por el Gobierno comunal a partir de las simulaciones efectuadas en un software con los datos obtenidos en el estudio de flujo de tránsito que se hizo recientemente.La iniciativa propone modificar las actuales prioridades de paso en esa zona y modificar la geometría de la traza de la rotonda para reducir las velocidades, lo que permitiría evitar o disminuir en gran medida los puntos de conflicto.Un “salto” en seguridad vialDurante el encuentro, la gerenta de Proyectos de Vialidad Nacional, Ema Albrieu, y el subgerente de Concesiones, Pablo Felice, escucharon la propuesta del Municipio, en el marco de un encuentro que gestionó el diputado nacional Rogelio Iparraguirre.&nbsp;La solución rápida, que se desprende en base al diálogo y el consenso, busca complementar las propuestas con la modificación de la geometría de la rotonda y la ubicación de semáforos con cruce peatonal y vehicular antes de la rotonda.&nbsp;“Se tomará una decisión con los insumos presentados, siempre con la prioridad puesta en la seguridad de los miles de vecinos y vecinas que circulan por ahí”, manifestó Iparraguirre tras la reunión.Y agregó que “nos reunimos para que Vialidad Nacional conozca cuáles son las propuestas del Municipio para resolver este creciente problema vehicular, que se manifiesta en uno de los&nbsp;cruces principales de la ciudad. Se buscará una solución consensuada con quién administra el territorio y fue fundamental escuchar la postura que tiene el Municipio sobre este tema puntual. Es un insumo más que se presentó y que seguramente Vialidad Nacional lo tomará con mucho respeto y valor para su posterior decisión. Son problemas que tienen una progresión y para los cuales hay que buscarle una solución en lo inmediato”.El relevamiento que indicó la impactante cifra de que más de 40 mil autos por día circulan por la rotonda de Actis y Espora con la Ruta Nacional 226 da muestras de la “falta de planificación urbanística en una ciudad que creció de manera exponencial para la zona norte de Tandil".&nbsp;Consumada la reunión del día, Vialidad Nacional cuenta ahora con mayores elementos para buscar la solución más rápida. La semaforización sigue siendo una opción que se complementaría con el esquema que presentó el Municipio,&nbsp;que busca modificar la prioridad de paso en la rotonda y realizar un nuevo diseño sobre la traza, buscando la disminución de la velocidad de los vehículos en la llegada al cruce.Cabe destacar que hace tres meses comenzaron las mesas de trabajo que Iparraguirre incentivó junto a la Universidad Nacional del Centro, el Municipio, Vialidad Nacional y Organizaciones no Gubernamentales como por ejemplo “Estrellas Amarillas”.&nbsp;El debate se centró en las posibles soluciones de planificación urbana para el creciente problema vehicular que Tandil tiene en ese cruce de entrada y salida de la ciudad.&nbsp;“Es importante buscar la mejor solución posible y accionar ya mismo para que en un plazo razonable los tandilenses resolvamos este problema que será un importante salto en materia de seguridad vial y también será un aporte significativo a la integración necesaria entre los tandilenses que se encuentran de un lado y del otro de la ruta”, expresó Rogelio Iparraguirre.Los avancesEl subsecretario de Obras Públicas, Luciano Lafosse, explicó que “nos pudimos reunir con el equipo técnico de Vialidad", con el que "fuimos intercambiando posturas”.&nbsp;“Fue una reunión extensa, más de dos horas de trabajo, muy productivas. Lo que nosotros hicimos fue contarle el trabajo que habíamos realizado en el estudio de flujo, que hay más de 41 mil vehículos que ingresan a la rotonda, número que los sorprendió. Con esos datos se revela la necesidad de accionar en el corto plazo y pensar a futuro”, manifestó.Y detalló que “habíamos hecho una modelización en la que se daba cuenta de cuáles eran los conflictos que se generaban, y fuimos con una propuesta inicialmente del cambio de la prioridad, que debería tener la prioridad aquel que circulaba por la rotonda, no el que venía circulando por la Ruta 226”.&nbsp;A su vez, realizaron una “propuesta de cambio en la geometría de cómo se accede a la rotonda, que una propuesta que había hecho el área de Movilidad Urbana del Municipio, también estaba presente Rogelio Iparraguirre que fue quien generó este encuentro con Vialidad de Nación, y fuimos avanzando en que esa propuesta les parecía sólida y había que definir algunas cuestiones técnicas para que se transformara en proyecto”.También indicó que, “a partir de incorporar otras problemáticas como el paso de los peatones o bicicletas y la posibilidad de ganar otros cruces para la ciudad, se planteó la posibilidad de semaforización a ambos lados de la rotonda en los tramos intermedios entre la rotonda de Actis y la de Falucho y la de calle Rauch”.En esa línea, consideró que la ruta de esa forma empezaría a tener “mucha mayor permeabilidad para el paso de vehículos y una de las cosas que más nos preocupa que es el tránsito de bicicletas o peatones, donde va a haber interrupciones en el flujo habitual, lo cual va a permitir el paso de la bicicleta, de un peatón”.“A partir del número de 41.300 vehículos que atraviesan la rotonda, ese dato fue revelador para ellos de la necesidad de hacer algún paso a distintos niveles, como por ejemplo en Actis. Lo que traemos para el corto plazo es trabajar en cosas que tengan que ver con el mejoramiento&nbsp;inmediato, cosas que se puedan realizar en el corto plazo, y a su vez pensar la solución de fondo que es que la ciudad esté a un determinado nivel y la ruta pase por abajo o por arriba y que pueda tener cruces peatonales o de bicicletas”, sostuvo.&nbsp;Adelantó que “ellos van a ponerse a trabajar en estas dos propuestas concretas, que son el cambio de la manera en que se accede a la rotonda y nos dijeron que en el corto plazo probablemente exista la posibilidad de materializarlo y la posibilidad de la semaforización en cuatro puntos, dos para el paso del centro de la ciudad a la periferia y dos del sector norte hacia el centro”.

Vialidad Nacional vio con buenos ojos el proyecto para intervenir la rotonda de Espora y la Ruta 226

Luego de la reunión que mantuvieron integrantes de la Dirección Nacional de Vialidad y autoridades comunales, desde el Municipio de Tandil calificaron el encuentro como muy bueno y destacaron la predisposición e interés mostrado por los funcionarios nacionales.<section class="noteSuggested" data-id="79255" data-title="Puede interesarte"></section>En la reunión el secretario de Planeamiento y Obras Públicas, Luciano Lafosse, el director de Vialidad del Municipio, Sebastián García, y el concejal Mario Civalleri presentaron una propuesta de intervención en la rotonda de la intersección de la Ruta Nacional 226 y las avenidas Espora y Actis, desarrollada por el Gobierno comunal a partir de las simulaciones efectuadas en un software con los datos obtenidos en el estudio de flujo de tránsito que se hizo recientemente.La iniciativa propone modificar las actuales prioridades de paso en esa zona y cambiar la geometría de la traza de la rotonda para reducir las velocidades, lo que permitiría evitar o disminuir en gran medida los puntos de conflicto.“Ellos se mostraron muy receptivos y tomaron las idea que planteamos y evaluarán si la pueden poner en práctica en el corto plazo, complementándolo con un proyecto de semaforización de intersecciones sobre algunos puntos de la ruta para permitir el cruce de peatones y vehículos. Esperamos poder continuar en contacto y encontrar una pronta solución para esta problemática”, explicaron desde el Municipio.

"Esperamos poder encontrar una pronta solución para esta problemática", expresaron desde el Municipio tras la reunión con Vialidad Nacional

"Esperamos poder encontrar una pronta solución para esta problemática", expresaron desde el Municipio

Con el objetivo puesto en hallar una solución definitiva a mejorar el tránsito vehicular en la rotonda de la Ruta Nacional 226 y los cruces con las Avenidas Espora y Actis, se llevó adelante la reunión en la Dirección de Vialidad Nacional en la que la ingeniera Ema Albrieu, gerenta de Proyectos de Vialidad Nacional y el ingeniero Pablo Felice, subgerente de Concesiones, escucharon las propuestas del Municipio de Tandil.&nbsp;Del encuentro gestionado por el diputado nacional, Rogelio Iparraguirre, también participaron el secretario de Planeamiento y Obras Públicas del Municipio, Luciano Laffose y el concejal Mario Civallieri.La solución rápida, que se desprende en base al diálogo y el consenso, busca complementar las propuestas con la modificación de la geometría de la rotonda y la ubicación de semáforos con cruce peatonal y vehicular antes de la rotonda. “Se tomará una decisión con los insumos presentados, siempre con la prioridad puesta en la seguridad de los miles de vecinos y vecinas que circulan por ahí”, manifestó Iparrarguirre tras la reunión.“Nos reunimos para que Vialidad Nacional conozca cuales son las propuestas del Municipio para resolver este creciente problema vehicular, que se manifiesta en uno de los &nbsp;cruces principales de la ciudad. Se buscará una solución consensuada con quién administra el territorio y fue fundamental escuchar la postura que tiene el Municipio sobre este tema puntual. Es un insumo más que se presentó y que seguramente Vialidad Nacional lo tomará con mucho respeto y valor para su posterior decisión. Son problemas que tienen una progresión y para los cuales hay que buscarle una solución en lo inmediato”, indicó el legislador.Consumada la reunión , Vialidad Nacional cuenta ahora con mayores elementos para buscar la solución más rápida. La semaforización sigue siendo una opción que se complementaria con el esquema que presentó el Municipio, &nbsp;que busca modificar la prioridad de paso en la rotonda y realizar un nuevo diseño sobre la traza, buscando la disminución de la velocidad de los vehículos en la llegada al cruce.Cabe destacar que hace tres meses comenzaron las mesas de trabajo que el mismo diputado nacional incentivó junto a la Universidad Nacional del Centro, el Municipio de Tandil, Vialidad Nacional y Organizaciones no Gubernamentales como por ejemplo “Estrellas Amarillas”. El debate se centró en las posibles soluciones de planificación urbana para el creciente problema vehicular que Tandil tiene en ese cruce de entrada y salida de la ciudad. “Es importante buscar la mejor solución posible y accionar ya mismo para que en un plazo razonable los tandilenses resolvamos este problema que será un importante salto en materia de seguridad vial y también será un aporte significativo a la integración necesaria entre los tandilenses que se encuentran de un lado y del otro de la ruta”, expresó Rogelio Iparraguirre.