Cómo es el proyecto de ley para que las concesiones de rutas no paguen impuestos

El Gobierno nacional enviará al Congreso un proyecto de ley con el objetivo de que las concesiones de rutas no paguen impuestos de ninguna jurisdicción. Esta medida se enmarca en el proceso de privatización de los caminos viales dependientes de la Nación, que contempla inicialmente 6.000 kilómetros de rutas y prevé alcanzar los 12.000 kilómetros en los próximos meses.

¿qué querés saber?

   Dame un resumen

El plan fue anunciado por el ministro de Economía, Luis Caputo, durante el evento Vientos de Cambio, organizado por la Fundación Libertad y Progreso. Al respecto, el funcionario sostuvo:

“Todo lo que sean nuevas inversiones en rutas, vamos a proponer que sea a cero impuestos, nacional, provincial y municipal”.

El objetivo de la administración del presidente Javier Milei es generar mayores incentivos para que el proceso de desarrollo sea más rápido y económico. Para que el beneficio impositivo alcance las cargas provinciales y municipales, el Ejecutivo deberá contar con el aval de los gobernadores e intendentes, quienes, según Caputo, coinciden en que la inversión en infraestructura es fundamental.

Esta estrategia surge en un contexto de reducción en los recursos destinados al sector. Según datos de la Asociación Civil por la Igualdad y la Justicia (ACIJ), el presupuesto de la Dirección Nacional de Vialidad cayó al nivel más bajo en tres décadas. En conjunto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, el sector registró una reducción real del 70% entre 2023 y 2025.

El informe de la ACIJ detalla que las partidas para el mantenimiento de rutas nacionales disminuyeron un 60% en términos reales, pasando de 826 mil millones de pesos en 2023 a 333 mil millones en 2025. Asimismo, el gasto destinado a obras de construcción vial sufrió un recorte significativo, al pasar de 1.054 mil millones de pesos a 265 mil millones en el mismo periodo.

Sobre el autor

El Eco IA

La inteligencia Artificial de El Eco, motorizada por Gemini