El Gobierno anunció la reparación de más de 1.000 kilómetros de rutas nacionales

El Gobierno nacional anunció la finalización de trabajos de reparación y recuperación en más de 1.000 kilómetros de rutas nacionales, en el marco del programa de privatización vial denominado Red Federal de Concesiones (RFC). Las intervenciones abarcan distintos corredores estratégicos del país y tienen como objetivo mejorar las condiciones de circulación y seguridad vial.

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Según informó la Agencia Noticias Argentinas, las tareas comprenden sectores de las rutas nacionales 5, 12, 14, 35 y 174, además de corredores vinculados con el Mercosur. El esquema contempla la participación de empresas concesionarias responsables de ejecutar las obras y mantener las trazas.

Uno de los principales avances se registró en el denominado Tramo Pampa, donde la empresa Corredor Vial 5 S.A.U. completó la totalidad de los trabajos de recuperación previstos sobre las rutas nacionales 5 y 35, que atraviesan las provincias de Buenos Aires y La Pampa.

En total, fueron restaurados 546,65 kilómetros entre Luján y Santa Rosa, mediante intervenciones destinadas a mejorar el estado de la infraestructura vial.

Las tareas incluyeron bacheo, fresado, sellado de fisuras, reparación y hormigonado de losas, además del perfilado y calce de banquinas en distintos sectores.

Si bien el plazo original para completar estas intervenciones era de un año desde el inicio de la concesión, los trabajos finalizaron en apenas tres meses, de acuerdo con la información difundida por el Gobierno.

"El nuevo sistema de concesiones sigue mostrando resultados concretos con el objetivo de transformar la infraestructura vial argentina", expresó el ministro de Economía, Luis Caputo, al destacar los avances del programa.

A estas obras se suman más de 360 kilómetros recuperados en las rutas nacionales 12 y 14, correspondientes al Tramo Oriental, y otros 59 kilómetros de la Ruta Nacional 174 y el puente Rosario-Victoria, incluidos en el Tramo Conexión.

La Ruta 226 también está incluida en el programa

El plan de concesiones tiene especial relevancia para Tandil, debido a que la Ruta Nacional 226 forma parte de la segunda etapa de la Red Federal de Concesiones, dentro del denominado Tramo Sur - Atlántico - Acceso Sur.

Este corredor también comprende las rutas nacionales 3 y 205, junto con las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery.

La inclusión de la 226 resulta significativa para la región, ya que constituye una de las principales vías de conexión de Tandil con otras localidades bonaerenses y concentra un importante movimiento de vehículos particulares, transporte de cargas y tránsito turístico.

Sin embargo, el anuncio de los más de 1.000 kilómetros reparados no implica que se hayan ejecutado obras sobre la Ruta 226, sino que confirma avances en otros corredores comprendidos dentro del mismo programa nacional.

Por el momento, la información difundida no precisa fechas de intervención ni trabajos específicos sobre el tramo de la 226 que atraviesa Tandil.

Cómo se divide el programa de concesiones

La Red Federal de Concesiones está organizada en tres etapas, que comprenden distintos corredores viales distribuidos en buena parte del territorio argentino.

La primera etapa incluye el Tramo Oriental, integrado por las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117, que recorren sectores de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes. También contempla el Tramo Conexión, correspondiente al puente Rosario-Victoria, sobre la Ruta Nacional 174.

La segunda etapa abarca el Tramo Pampa, compuesto por las rutas nacionales 5 y 35, y el Tramo Sur - Atlántico - Acceso Sur, que incluye las rutas 3, 205 y 226, además de los principales accesos viales del sur del Área Metropolitana de Buenos Aires.

La tercera etapa contempla ocho corredores adicionales. Entre ellos se encuentran el Tramo Centro, con 681 kilómetros sobre las rutas 9, 19 y 34; el Mesopotámico, con 276 kilómetros sobre las rutas 12 y 18; y el Centro-Norte, con 536 kilómetros de la Ruta 34.

También se incorporan el Tramo Noroeste, con 596 kilómetros; el Litoral, con 547 kilómetros; el Noreste, con 456 kilómetros; el Chaco-Santa Fe, con 497 kilómetros; y el Tramo Cuyo, que comprende 329 kilómetros de la Ruta Nacional 7 en Mendoza.

Con este esquema, el Ejecutivo nacional busca avanzar en un nuevo modelo de gestión de la infraestructura vial, mediante concesiones privadas que contemplan tareas de mantenimiento, recuperación y operación de las rutas.

Mientras el Gobierno destaca los primeros resultados del programa, en Tandil la atención está puesta en las futuras intervenciones sobre la Ruta Nacional 226, una vía fundamental para la conectividad regional y la actividad económica.

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El Eco de Tandil

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