Katopodis denunció que Nación dejó sin ejecutar más de $1 billón destinado a obras viales

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, cuestionó al Gobierno nacional por el estado de las rutas nacionales y denunció una fuerte subejecución de los fondos recaudados a través del impuesto a los combustibles, recursos que por ley deben destinarse a la construcción, conservación y rehabilitación de la red vial.

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Según datos del Sistema Vial Integrado (SisVial), desde el inicio de la gestión del presidente Javier Milei se recaudaron $1.503.252 millones para financiar obras viales, aunque solo se ejecutaron $394.406 millones, lo que representa el 26,2% del total. De esta manera, más de $1 billón permanecía sin aplicarse a trabajos sobre las rutas nacionales.

"El Gobierno de Milei cobró el impuesto y en las rutas hay abandono y desidia", afirmó Katopodis en declaraciones a FM Provincia. El funcionario sostuvo que el Ejecutivo nacional retuvo recursos que, por su destino legal, deberían haberse utilizado para mejorar la infraestructura vial.

En ese sentido, aseguró que "Milei se quedó con un billón y medio de pesos del impuesto a los combustibles que debía destinarse a la red vial" y remarcó que ese monto alcanzaría para poner en condiciones más de 20.000 kilómetros de rutas nacionales o construir dos veces el recorrido completo entre La Quiaca y Ushuaia.

Los niveles de ejecución

Los datos oficiales muestran que durante 2024 el SisVial recaudó $360.238 millones, de los cuales solo se ejecutaron $40.668 millones, equivalente al 11,3%.

En 2025, la recaudación ascendió a $692.514 millones y la ejecución fue de $270.592 millones, es decir, el 39% de los recursos ingresados.

En tanto, durante los primeros cinco meses de 2026, el fideicomiso recibió $450.500 millones, pero destinó a obras viales apenas $83.144 millones, lo que representa el 18,5%. En el acumulado de la actual gestión nacional, la subejecución alcanza el 73,8%.

El SisVial es un fideicomiso creado para financiar la construcción, conservación y rehabilitación de la red vial nacional. Se nutre principalmente de una porción del impuesto a los combustibles líquidos, mientras que el Ministerio de Economía es la autoridad de aplicación y el Banco Nación administra los fondos como fiduciario.

Más de $1 billón sin destinar a obras

De acuerdo con la información disponible, al cierre de mayo de 2026 el fideicomiso mantenía $1.038.779 millones sin destinar a obras viales. De ese total, más de $1 billón se encontraba invertido en plazos fijos y títulos públicos, mientras que otros $37.761 millones permanecían inmovilizados en una cuenta corriente.

Para Katopodis, esa situación demuestra que los recursos no fueron utilizados con el objetivo para el que fueron creados. "Se están timbeando la plata que debería ir a las obras públicas. Está en juego la vida de la gente, de las familias que viajan en nuestras rutas", sostuvo.

Finalmente, el ministro rechazó el argumento de que la paralización de la obra pública implique un ahorro para el Estado y advirtió sobre las consecuencias futuras. "Arreglar una ruta después de años de abandono es mucho más caro que mantenerla. No nos estamos ahorrando nada los argentinos, nos va a salir carísimo", concluyó.

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El Eco de Tandil

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