Infraestructura vial: La nueva planta de hormigón ya está operativa
El director de Vialidad, Mauro Ortega, explicó que la planta actualmente produce unos 30 metros cúbicos por hora.
El director de Vialidad, Mauro Ortega, explicó que la planta actualmente produce unos 30 metros cúbicos por hora.
Por iniciativa del bloque Hechos-Alternativa Tandil, el Deliberativo emitió una resolución para solicitar la “urgente e inmediata” intervención sobre el Camino Provincial 103-15. Desde el Departamento Zona X de Vialidad contestaron que las mejoras están contempladas y se ejecutarán conforme a “la disponibilidad operativa y presupuestaria”.
El Ministerio de Economía oficializó la concesión de más de 2500 kilómetros de rutas nacionales, incluyendo el retorno de la constructora CPC a la gestión de peajes.
El secretario de Legal y Técnica del Municipio brindó detalles sobre la investigación que permitió identificar el vehículo involucrado en los daños ocasionados en la reciente pavimentación.
El consorcio integrado por Concret Nor, Marcalba, Pose y Coarco resultó en primer lugar.
Miguel Lunghi encabezó una visita al predio donde avanza el montaje de la planta de hormigón que “enorgullece a la gestión”. Expresó que “a veces se escucha que no planificamos o que estamos gastados”, pero aseguró que “es un Gobierno que planifica y piensa en el futuro”. Pidió a la oposición que “estudie” el crédito del Banco Provincia y reafirmó que “entra como fondo afectado” a los pluviales de Arco Iris y el Relleno Sanitario. Más detalles sobre la infraestructura para pavimentar en Tandil y ofrecer el servicio a municipalidades de la región.
El Tribunal Oral Federal 2 aguarda documentación bancaria para ejecutar el embargo de fondos vinculados a la hija de la ex presidenta en el marco de la causa Hotesur.
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Consiguió el acompañamiento de todos los bloques para solicitar a Vialidad de la Provincia la “urgente e inmediata” intervención para frenar el deterioro del Camino Provincial 103-15. Fue la tercera resolución que el espacio presentó en los últimos tres años. “No queremos que Gardey termine como De la Canal, Azucena o Fulton, donde los accesos se fueron deteriorando y se quedaron sin acceso pavimentado”, clamó el concejal Matías Meli.
Las tareas de ensamblaje del equipamiento marcaron el inicio de la etapa final del proyecto.
El empresario santacruceño, condenado en las causas Ruta del Dinero K y Vialidad, fue trasladado a un hospital de Ezeiza tras agravarse su estado de salud. Sus abogados habían solicitado en reiteradas oportunidades el beneficio de la prisión domiciliaria por sus problemas médicos.
El Municipio presentó las nuevas unidades adquiridas con recursos obtenidos por la venta del predio de Santamarina 450.
El Eco estuvo en el barrio. Las notas de los vecinos a las autoridades.