Lunghi expuso sobre la privatización de la 226: “De futuro, nada, y la están entregando por 20 años”

Autoridades del Municipio de Tandil expusieron ante referentes empresarios, universitarios, políticos y de organizaciones civiles los detalles del reclamo reciente elevado a Nación por la necesidad de obras en el tramo urbano de la Ruta 226.

“No existe ningún proyecto de futuro. Y lo están entregando por 20 años”, expresó el Intendente Miguel Lunghi. Cabe recordar, el gobierno nacional anunció la privatización de Corredores Viales, y abrió una licitación para concesionar, entre otros, el Tramo Atlántico de la 226, que contempla la traza que pasa por Tandil. La convocatoria no incluye obras de infraestructura para el tramo urbano que atraviesa la ciudad, pese al crecimiento de la población y el aumento de la peligrosidad de las rotondas. Solo por la de Actis circulan 40 mil vehículos por día.

La exposición se llevó a cabo durante la mañana del jueves 19 en las instalaciones de la Cámara Empresaria. Del panel participaron tanto el Intendente como el secretario de Planeamiento y Obras Públicas, Luciano Lafosse, y la Defensora del Pueblo, Paula Lafourcade. Fueron los mismos que días atrás estuvieron en la audiencia pública que se realizó en la ciudad de San Miguel del Monte.

Fueron invitados autoridades de la Unicen, la Cámara Empresaria, Apymet, los clústers tecnológicos y gastronómicos, concejales, referentes de asociaciones, y organizaciones locales vinculadas a la seguridad vial.  “Ruta 226. Sin privilegios, con justicia territorial”, llevaba por título la presentación municipal.

“Algo hay que hacer, y este es el momento. Si no se incorporan en el pliego, por 20 años no va a poder exigírseles a los concesionarios que hagan. Este es el momento para incluir las obras, y por eso el reclamo de Tandil está unido. No puede haber barreras físicas en nuestra ciudad. La ciudad ha crecido y el crecimiento no ha venido sostenido por obras de infraestructura nacional. Por eso pedimos estas obras que no son un gasto, son una inversión”, planteó Lafourcade.

Todo lo hecho por la 226

El comienzo de la exposición estuvo a cargo del secretario Lafosse.  El funcionario realizó un pormenorizado repaso de las propuestas elevadas por el Municipio a las autoridades nacionales para intervenir la traza urbana de la Ruta, desde el 2012 a la fecha.

De acuerdo a lo expuesto, en el año 2012 se evaluaron las alternativas de la travesía urbana de la 226 por la ciudad de Tandil. En el 2018 hubo una presentación en la audiencia pública por los entonces vigentes proyectos de participación público privada de elevación de la traza. En el 2021 se propuso la semaforización sobre el tramo, en el 2022 se hizo lo mismo con un proyecto de paso bajo nivel en el eje Espora-Actis. En el 2023 se planteó la modificación de las geometrías de las rotondas, y en el 2025 las autoridades concurrieron a la mencionada audiencia reciente en Monte.

“Toda una comunidad se vio movilizada en función de la necesidad y de la incorporación imperiosa para este pliego de distintas obras. Nosotros fundamentalmente no fuimos (a la audiencia) con un pedido concreto de hacer una determinada, cosa sino que fuimos a plantear la necesidad de obras”, precisó Lafosse.

Entre otros aspectos, Lafosse hizo mención al crecimiento de los últimos años de la zona norte de la ciudad –“se multiplicó casi por dos la población”, según sostuvo-, a que 4 de las 6 líneas de colectivos atraviesan la Ruta Nacional, y a los objetivos del PDT que plantean la ampliación hacia dicha área. 

En el mismo sentido, Lunghi se refirió al desarrollo urbanístico de Sans Souci, el nuevo barrio De Corazón Tandilense, los lotes municipales a urbanizar, y los establecimientos proyectados para el lugar, indicadores de que la ampliación continuará en los próximos años.

“Este no es un reclamo que tiene banderas políticas, este es un reclamo de la ciudad entera y de la región”, concluyó Lafourcade.

Sobre el autor

Por Juan Manuel Artero

Redactor El Eco de Tandil